Dostałem komara

przez **majsterr** » 20 maja 2018, o 22:57

Dawaj na 0.3.Taka wg.mnie jest najlepsza dla jajcoków i kwadraciaków.

przez **Pani Kontekstowa** » 20 maja 2018, o 22:57

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Tomciosz** » 21 maja 2018, o 18:05

almociarz, Zasadniczo lepiej dać większą, ponieważ wydłuża to okresy pomiędzy regulacjami. Nieznacznie, ale zawsze coś. Ponadto sam już kilkukrotnie po zwiększeniu przerwy zauważyłem, że motorower jedzie o wiele lepiej. Choć to należy sprawdzić empirycznie.

przez **majsterr** » 25 maja 2018, o 15:27

W sumie przy dobrze nasmarowanym filcu i doberj jakości przerywaczu nie powinno się nic dziać.Na większej przerwie silnik albo przerywa albo gaśnie na światłach.Za duża przerwa jest też przyczyną gaśnięcie silników predom dezłomet po nagrzaniu.

przez **majsterr** » 25 maja 2018, o 15:33

Chociaż ja jak byłem jeszcze młody i głupi, to to ustawiania zapłonu używałem śrubokręta i nic więcej.O dziwo silniki chodziły tak samo a nawet lepiej niż te ustawiane czujnikiem.A przerwę na platynkach ustawiałem na oko, żeby była jak najmniejsza.Zresztą nawet teraz jak poskładam jakiś silnik , gdzie są nowe tylko łożyska i simmery a reszta jest stara z luzami, to wyprzedzenia nigdy nie ustawi się na np.1.8 mm.Wtedy tylko i wyłącznie na słuch i wyczucie.

przez **Posimsonowany** » 25 maja 2018, o 20:55

Ja z tym komarem mam same problemy czego nie poprawię to się za chwilę zepsuje nawet nie nacieszyłem się nim za bramą.

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 26 maja 2018, o 16:25

Posimsonowany, to akurat standard w tym modelu

Teraz będę chciał wypróbować zapłon CDI, może w końcu się skończą odwieczne problemy ze świecami.

przez **Tomciosz** » 26 maja 2018, o 16:28

Żebyś tylko nie miał jak ja z ogarem. Jak spowortem chciałem jemu założyć klasyczny zapłon, to w ogóle nie chciał zipnąć.

przez **Posimsonowany** » 27 maja 2018, o 09:12

Dobra pany chyba wiem co mu dolega.Kondensator to padaka.Tyle mi krwi już napsuł,myślałem,że pierścienie *** albo,że się przytarł,a nie sprawdziłem kondensator.Jeszcze siedzi tam oryginalny,więc to raczej on.Jak ostatnio zapalił to myślałem,że ktoś do mnie strzela z sąsiadów.

przez **majsterr** » 27 maja 2018, o 19:14

Może ten twój super nowy gaźnik jest winowajcą?Najlepiej by było to wszystko rozebrać, wyczyścić złożyć na polskich łożyskach i simmeringach dwuwargowych.Fakt, że zapłon jest ch*jowy, ale jak go ogarniesz i dobrze ustawisz i nasączysz filc, to będziesz normalnie nim latał.Są zapłony CDI, ale to koszt ok 400 zł.Opisuj dokładniej swoje problemy, fawaj foty zużytych części, to wtedy będe mogł ci bardzej pomóc.Jeszcze możesz mieć lewe powietrze.

przez **Posimsonowany** » 27 maja 2018, o 20:36

Ok będę wysyłał zdjęcia.Teraz muszę poczekać aż będę miał wolne.Poprzedni właściciel mówił,że komar strzelał i się nie wkręcał

przez **majsterr** » 28 maja 2018, o 12:02

Pamiętasz jak zakładałem temat gdzie Pisałem, że ogar nie wkręcał się?Myślałem, że przyczyną jest spory luz na wale.Przyczyną było lewe powierze.Wystarczyło wymienić simmering pod zębatką.W twoim przypadku najlepiej łożyska i simmery.Orginalny kondensator ma 015 chociaż ludzie brali 025 z malucha mocowali do ramy przedłużali kabel i to chodziło.Nowe kondensatory są do niczego.Ustaw zapłon.Iskrownik przekręcić na maxa zgognie z ruchem wskazówek zegara.Potem daj tłok na maxa do góry. I ustaw przerwę.Mój kolega tak robi i zawsze chodzi.Prosty i skuteczny sposób.

przez **Posimsonowany** » 28 maja 2018, o 12:55

Zapłon już jest ustawiony

przez **majsterr** » 28 maja 2018, o 13:49

Jak go ustawiałeś?

przez **Posimsonowany** » 28 maja 2018, o 17:21

Zgodnie z patentem wyżej napisanym.

przez **majsterr** » 28 maja 2018, o 21:24

Chodzi?Jak nie masz szczelinomierza, to weź karkę a4 zegnij na pól i masz a'a szczelinomierz.

Dostałem komara

Kto przegląda forum