Polski Fiat 126p, 650S (1980r) - dieludolfs! Złom roku 2017

przez **AgucH** » 20 kwi 2015, o 22:35

POLECAM, rewelacyjne doznania podczas prowadzenia auta! 10/10
Nikt nie potrafił przejść obojętnie obok maluszka

przez **Pani Kontekstowa** » 20 kwi 2015, o 22:35

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Sławek.** » 20 kwi 2015, o 23:11

AgucH, musisz przetestować po wymianie silnika jak się sprawuje

przez **AgucH** » 20 kwi 2015, o 23:12

Jeżeli Radek pozwoli, czemu nie :twisted:

przez **Lorrenzo** » 21 kwi 2015, o 14:42

Elegancki jest !

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 6 maja 2015, o 22:37

W ostatnim czasie zaszło kilka zmian, z samochodu wywaliłem obrotomierz i założyłem nową tapicerkę (bez dziury pod obrotomierz), zamontowałem również oryginalny przełącznik zespolony od Speciala z 1980r po porządnym czyszczeniu, regulator pracy wycieraczek i nową, oryginalną stacyjkę z blokadą kierownicy.

Obrazek

Niestety, podczas wymiany tapicerki połamałem oryginalne spinki i dopasowałem kołki wielorazowego użytku prawdopodobnie od jakiejś Skody.

Obrazek

Żeby mieć w pełni oryginalną wersje Special pozostało mi jedynie założyć fotele z regulacją oparcia, które już udało mi się zakupić - muszę tylko odmalować szkielety.

Następną rzeczą, z którą zacząłem się bawić to ponowna regulacja zaworów (po 200km luzy się skasowały

) oraz tata dokręcił jeszcze raz po swojemu głowicę, gdyż "usiadła". Oprócz tego zabrałem się za wymianę gaźnika, ponieważ silnik kopcił, strasznie smrodził spalinami i nie mogłem złapać na nim niskich wolnych obrotów. Po przetestowaniu trzech różnych gaźników skończyło się tym, że zamontowałem gaźnik, który był oryginalnie z tym silnikiem, jedynie tata zregenerował mi przy nim przepustnicę i uzyskałem oczekiwany efekt.

Oto filmik, prezentujący pracę silnika:

https://youtu.be/WCFSsiRy7gM

I pomyśleć, że jeszcze 5 lat temu tak to wyglądało... :mrgreen:

https://youtu.be/Td2Lx-553l8

Auto pojawiło się na spocie Włocławskich Klasyków:

Obrazek

Filmik z pracy silnika miał zostać nagrany przed spotem, niestety akumulator Centry 35Ah odmówił posłuszeństwa i zamontowałem mało używanego, prawie nowego Bannera 45Ah, który w 2011r był zakupiony do malucha '83r.

Nowy, chromowany bat antenowy o długości 1m:

Obrazek

Oraz nowe, chromowane klamki wewnątrz auta:

Obrazek

Przy okazji zamontowałem sobie zamek prawych drzwi z malucha '83r (na poprzednim zamku trzeba było trzaskać) oraz nowe klamki zewnętrzne i zamek tylnej klapy. W końcu mam jeden kluczyk do wszystkich zamków, a nie tak jak wcześniej - każdy kluczyk do innego zamka

Po tym wszystkim myślałem, że będę miał koniec prac przy maluchu, niestety - auto mi kilka razy zdechło poza domem. Całe szczęście, że mam przeźroczysty wężyk paliwowy i podpatrzyłem, że ma w nim paliwa. Szybka diagnoza padła na zaworek zwrotny zamontowany między zbiornikiem a pompką paliwa, który pozostał mi jeszcze po 600-setce (cofało się paliwo do zbiornika). Jak przypuszczałem, zapewne zaciągnął syfa i zaczął się blokować, dlatego postanowiłem go wywalić i w jego miejsce założyłem nowy filterek paliwowy, który momentalnie się zabrudził :shock: