Zipp Raven 250

przez **Phantom** » 4 lut 2013, o 16:51

Tak, Zetkę mam 50 cc.
286 km jechałem nią jakieś 9 godzin licząc z postojami. Komarkiem ta trasa zajęła mi 14 godz. i później trzy dni byłem jak psychicznie chory... nawet spać nie mogłem i jakies "głosy" słyszałem. W dodatku zmarzłem jak cholera, bo to wiosną było i nie za ciepło.

Angler, kufer, sakwy, frędzle na kierę i pojemnik na flachę z piciem już kupiłem. Wszystko we frędzlach.

Kiedy to nadejdzie, gmole itd. "ubiorę motor" i wkleję foty jak całość wygląda.

przez **Pani Kontekstowa** » 4 lut 2013, o 16:51

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Angler** » 4 lut 2013, o 19:19

Wbrew pozorom, chińskie chopperki są wyjątkowo wdzięcznymi obiektami wszelakich modyfikacji.

przez **Phantom** » 4 lut 2013, o 19:54

Angler, może to dziwne, ale Raven mi sie bardziej podoba niż Honda Rebel z której jest zerżnięty, ta samo jak Zipp Roadstar wydaje mi się ładniejszy od Yamahy Virago od której pochodzi.
Oba chińczyki sa bardziej dopieszczone pod względem wyglądu, o parametrach technicznych nie mówię, bo wiadomo że Chiny to nie Japonia.

Nie wiem jak to będzie po kilku tysiącach km, ale Raven jest solidny jak wynika z oględzin, spawy porządne a nie smarki, wszystko spasowane nie jakies niechlujstwo...
Zetka zreszą też jest dość starannie zrobiona, może poza kapami bocznymi, bo je trochę trzeba "upychać" i uważać żeby takie "łapki" się nie odłamały, bo plastik z którego sa zrobione jest dość kruchy.
Wydaje mi się że Chinole trochę zaczęły się przykładać do roboty w ostatnich latach, bo pewnie już nikt nie chciał kupować tandetnego szajsu który zaraz się psuł. Lifan który wyprodukował Ravena nawet w USA jest dość znany i ma niezłą opinię jak w necie wyczytałem na amerykanckich stronkach.

przez **Angler** » 4 lut 2013, o 20:11

Raven to bardziej Cruiser, a Rebel ma do choppera bliżej, więc i różnica dość spora, a z kolei Roadstar faktycznie jest wizualnie bardziej dopieszczony od Virówki (chromowany silnik, dwukolorowe malowanie). Warto pilnować ogłoszeń na allegro, często się trafiają nowe silniki do chińczyków, za 1000zł (a czasem i taniej) można dorwać fabrycznie nowy silnik.
Najbardziej dopieszczony z tańszych chinoli to Keeway Cruiser, na ten motocykl z chęcią bym Kawę zamienił.
Użytkownicy chińskich motocykli narzekają głównie na pierdoły (typu pękające gumowe elementy czy odkręcające się śruby).

przez **Phantom** » 5 lut 2013, o 21:30

Przyszły sakwy, kufer i gmole, ale na razie tylko frędzle na kierownicę zdążyłem założyć.

przez **janosikmz19822** » 5 lut 2013, o 21:34

To montuj a my czekamy na zdjęcia

przez **Phantom** » 5 lut 2013, o 22:58

Spoko, jeszcze czekam na szybę i lightbary.
Zanabyłem też alarm na pilota, blokadę tarczy hamulcowej i podnośniki na przód i tył, bo łapyma trudno to podnieść.

przez **Phantom** » 10 maja 2013, o 13:48

Tak jak obiecałem - kilka fot Ravena:

Obrazek

przez **Siczka** » 10 maja 2013, o 16:00

No i jak się sprawuje?

przez **Romecik2t** » 10 maja 2013, o 16:16

Phantom, Wygląda całkiem spoko, jak rasowy czoper, tylko silnik trochę go zdradza z pojemnością

I jak z osiągami?

przez **Phantom** » 10 maja 2013, o 16:25

Jak dotąd super.

Pali na dotyk, a pod moje góry na 5-tce podjeżdża 60-tką i to nie na calym gazie, bo docieranie. Obroty przy tej prędkości ma ok. 3 tys, a zalecany max. jest 8,500 obr.
Przy lekkim odepchnięciu rusza nawet z 5-tki, a z 3-ki bez problemu, tyle że sprzęgło trzeba powoli zwalniać.
Jeden kłopot jaki miałem, to trudności z wrzuceniem luzu, bo albo 2-ka albo 1-ka wskakiwala. Ale się pokapowałem że sprzęgło ma za duży luz i po jego likwidacji jest już dobrze, choć skrzynia jest 'precyzyjna i najlepiej zejść do 1, a później piętą delikatnie wrzucić luz.
Pali około 3 litrów na 100 km.
Zakupiłem mu świece irydowe i diodowe żarówki do lightbarów żeby ich używać jako świateł dziennych. Pobieraja tylko 4 W.
Póki co jestem bardzo zadowolony z motoru.

przez **Phantom** » 10 maja 2013, o 16:27

Romecik2t, Na razie maxa nie próbowałem bo mam niecałe 200 km wykręcone, ale 70 ma przy 3.500 obr. To wg. zaleceń jeszcze o 5 tys. więcej moge go kręcić.

przez **Tomek** » 11 maja 2013, o 20:30

Fajnie wygląda, chciałoby się usiąść i gdzieś wyjechać

Silnik do spokojnego cruisingu w sam raz. Przy takim spalaniu nie ma co narzekać

przez **Phantom** » 11 maja 2013, o 20:51

Tomek, bardzo wygodna maszyna. Miło sie jedzie.

Oczywiście to sie do szaleństw nie nadaje, ale nie o to mi chodziło przy zakupie.

przez **Siczka** » 11 maja 2013, o 23:44

No jasne przecież - poważniejszy motocykl już. Jest na czym dupę posadzić normalnie, wygodnie, jest czym odkręcić troszkę szybciej i w ogóle

Zipp Raven 250

Kto przegląda forum