Czarny cylinder i glowica

przez **Adamo** » 27 maja 2007, o 19:17

KLINAR napisał(a):widac ze nie jezdziles jawka w dluzsze trasy a tymbardziej w cieple dni albo w dwie osoby jawka nagrzewa sie blyskawicznie a np simson o lepszym uzebrowaniu cylindra o polowe dluzej jesli ktos uzywa jawki do jazdy rekreacyjnej czy tez od czasu do czasu to jest ok ale jaksie wyjezdza w dalsze tracy to zbyt slabe chlodzenie moze bcy zbyt uciazliwe

Hmm a ile to jest dłuższa trasa ?? wracałem nią do słupska ok 20km , na szczęście łatana instalacja elektryczna/zapłonowa zrobiła zwarcie dopiero przed samym wjazdem do miasta.Nie zauważyłem żeby przez te 20 kilosów się jakoś wyjątkowo nagrzała.Wcześniej latałem też ogórem 200 kumpla - pożyczałem go na wypady za miasto z wykrywaczem metalu najdalej byłem w kępicach czyli 45km od słupska, nawet nie robiłem przerwy żadnej i nie było problemów , wiadomo że się nagrzała ale bez przesady.Skoro czesi przy testach tzw. 24 godzinnych nie zdołali przegrzać tak solidnie jawki to widocznie seryjne chłodzenie jest wystarczające, przecież nie ustalili by akurat takiej wielkości użebrowania tak "na pałę"

przez **Pani Kontekstowa** » 27 maja 2007, o 19:17

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **KLINAR** » 27 maja 2007, o 19:21

zalezy jeszcze z jaka predkoscia jedziesz

zrob jawka np 10 km przy manetce otwartej na 3/4 w niektorych momentachna ful no i jedz jakas polna droga albo kiepskim asfaltem ktorego u mnie jest bardzo duzo ( czesto lepiej jezdzi sie po plnej drodze

) oczywiscie w temp conajmiej 30* i w bezwietrzny dzien i wtedy zobacz cosie bedzie dzialo, pozatym kiedys robiono lepsze czesci, tloki nie puchly itd a teraz prywaciarze robia czesci jakie robia...

przez **Adamo** » 27 maja 2007, o 19:27

KLINAR napisał(a):zalezy jeszcze z jaka predkoscia jedziesz zrob jawka np 10 km przy manetce otwartej na 3/4 w niektorych momentachna ful no i jedz jakas polna droga albo kiepskim asfaltem ktorego u mnie jest bardzo duzo ( czesto lepiej jezdzi sie po plnej drodze ) oczywiscie w temp conajmiej 30* i w bezwietrzny dzien i wtedy zobacz cosie bedzie dzialo, pozatym kiedys robiono lepsze czesci, tloki nie puchly itd a teraz prywaciarze robia czesci jakie robia...

jako że ogar był bez żadnych kwitów to starałem się jeździć zawsze bokami więc najwięcej kiepskich dróg, ogar 200 ze zblkowanym silnikiem nie jest zbyt szybki tak więc można przyjąć że jeździłem z otwartą na 3/4 manetką.Jakoś się nie grzał, nie przycierał...cholera wie może to i wina badziewiarskich tłoków.Wystarczy prywaciarski tłok usmażyć w oleju tak jak frytki przz 1-2h i jest super , tłok może zwiększyć wymiar , ale nie będzie tak puchnąć do takiego tłoka dopasowywujesz pierścienie, i dajesz do zakładu żeby ci roztoczyli pod niego cylk, taki tłok raczej już ci nie spuchnie nawet jak sie na maksa nagrzeje .Taki "manewr" zastosowałem w silniku od takiej samojezdnej kosiarki - takiego ciągniczka bo jak sie nagrzał to się lubiał przytrzeć , a wiadomo że kosiarka ma gorsze chłodzenie bo przecież nie jeździ szybko.Po zastosowaniu takiego patentu problem znikł.

przez **KLINAR** » 27 maja 2007, o 19:31

hehe wygotowalbym tlok ale nie mam warunkow

pozatym nie usmiecha mi sie szlifowanie cylindra za kazdym razem gdy bede zmienial tlok

ogolnie to mi sie jawka nie przyciera ani bron borze nie puchnie

nie traci tez na mocy a moge ja non top zylowac no chyba ze naprawde bede jej cisnal to troszke oslabnie, no ale jawka od nowosci ma tylko niecale 800 km...

ogar jest na prywaciarskich czesciach skladany i niby nie puchnie ale to juzn ie to...

przez **Mariusz** » 27 maja 2007, o 19:33

ja jadąc asfaltem w lato (jako że krajówka, auta szybko jeżdżą, to i ja nie mogę być zbyt wolny... przepustnica ciągle max) prawie zawsze tak zagrzałem komara że tracił sporo mocy. objawy były różne-albo zaczynał wyć dziwnie, albo czterotaktował, albo właśnie przestawał czterotaktować... ale zawsze tracił moc. nie jeździłem dalej niż 3-5km, bo już po 3km jazda była katorgą...

przez **KLINAR** » 27 maja 2007, o 19:36

ogolnie adamo miales naprawde dobrego ogara

albo nei wiem czemu sie tak nie grzal...

przez **Adamo** » 27 maja 2007, o 19:37

Ogar nie był mój, ale nie narzekałem naprawdę świetnie jeździł i był wyjątkowo bezawaryjny jak na taki sprzęt.Może jakiś lepszy egzemplarz

przez **Gość** » 27 maja 2007, o 19:43

no mój też niby smierdział ale przy temp.ok 40 C w słońcu jechal i jakoś nie zacierał sie ani nie wykazywał innych obiawów(prucz gorączki)

przez **endek** » 27 maja 2007, o 19:47

Anonymous napisał(a):no mój też niby smierdział ale przy temp.ok 40 C w słońcu jechal i jakoś nie zacierał sie ani nie wykazywał innych obiawów(prucz gorączki)

przegrzewanie silnika ma póżniejsze zacieranie sie silnika(przykładowo jak sie przegrzej fest ciągnik może dość do zapieczenia sie pierscieni w tłoku)

przez **Ktoś** » 28 maja 2007, o 14:45

Malowałem kiedyś radiator komputerowy sprayem fluoroscencyjnym, po tym zabiegu temperatura procesora wzrosła o 3 stopnie, z silnikiem było by podobnie.

Czarny cylinder i glowica

Kto przegląda forum