Elektroniczny moduł zapłonowy

przez **P@co** » 21 lut 2010, o 21:50

Pokaz montazówke tego zaplonu.

przez **Pani Kontekstowa** » 21 lut 2010, o 21:50

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Black Rider** » 21 lut 2010, o 21:51

Jakim cudem ten układ wam nie chodzi ? on ma prawo smigać jak zarówka odrazu

przez **Pajel_TGR** » 21 lut 2010, o 22:43

no może być jeszcze tak, że któraś nowa część jest poprostu "walnięta"

tylko która ?

tutaj jest pare dennych,zamazanych fotek

(robione SE W910i

) może coś odczytacie

:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/07e7e76abeb0de30.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a8e3a65a3fda697a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c6ab206b0de47bcf.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/23904cb97fb37a91.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ee2014d783dd5b3c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6975ac8b580330fa.html

przez **Pajel_TGR** » 22 lut 2010, o 22:09

nikt mi nie pomoże ?

przez **Pajel_TGR** » 2 mar 2010, o 09:24

no panowie

ja na Was cały czas czekam ... silnik rozebrany i nie składam bo nie wiem co z tym zapłonem

proszę o pomoc

przez **ptak1992** » 14 mar 2010, o 21:04

a mial ktos juz jakas awarie tego modulu do rometa , chodzi mi o to co w nim moze sie uszkodzic o ile wogule moze ???

przez **Black Rider** » 14 mar 2010, o 21:57

Raczej jesli nie wsadzisz tam wkrętaka to nic się nie stanie

przez **ptak1992** » 14 mar 2010, o 22:19

a w skuterech moduly siadaja to niby ten jest od nich lepszy ??

przez **Koki** » 23 mar 2010, o 22:48

Witam! Udało mi się uruchomić Rometa z tego układu. Piszę, ponieważ chcę podzielić się rozwiązaniem, które u mnie poskutkowało. Otóż wszystko niby było ok, ale zamiast TYRYSTORA, użyłem TRIAKA, uważajcie na to. Jednak po wymienieniu i tak nie chodził. Wszystkie podejrzenia poszły na cewkę, ale okazało się, że to kondensator od strony wyjścia (czyli w jednym układzie 1uF, w drugim 330nF chyba). Kondensator miał przebicie, napięcie wyjściowe bez obciążenia wynosiło 300-400 w porywach po wymienieniu na inny tyrystor i diody prostownicze poszło pod 1kV. Należy sprawdzić miernikiem czy kondensator przewodzi i jest wszystko jasne. Zakres pojemności jakich kondensatorów spokojnie możecie używać wynosi 330nF-1uF.

Pozdrawiam, Koki

przez **PiotreQ** » 8 kwi 2010, o 20:02

Mam mały problem. Romet z modułem nie daje mi iskry (musiałem źle podłączyć moduł), a potem podłączyłem zapłon "po staremu" czyli tak jak jest seryjnie w 023. Cewkę butelkową sprawdzałem wg. tego tematu
viewtopic.php?t=645&highlight=sprawdzi%E6+cewk%EA+zap%B3onow%B1
i wszystko z cewką ok. Tak więc cewkę butelkową, iskrownik, przewód do świecy, fajkę i świecę należy wykluczyć więc uszkodzony jest moduł. Mógłbyś opisać jak zdiagnozować moduł miernikiem?

przez **PiotreQ** » 17 kwi 2010, o 10:06

Ponawiam pytanie.

przez **Marcek** » 18 kwi 2010, o 10:56

Miernikiem możesz posprawdzać niektóre elementy i to też niedokładnie. Np. diody sprawdzane "na sucho" mogą być dobre, pod obciążeniem "klękają".

przez **damiano11** » 18 kwi 2010, o 11:07

Na czy polega ten zapłon tyrystowy...?

przez **Marcek** » 18 kwi 2010, o 11:12

I jeszcze jedno:

PiotreQ napisał(a):musiałem źle podłączyć moduł

Pamiętasz, gdzie się pomyliłeś?

przez **PiotreQ** » 18 kwi 2010, o 11:39

Jeśli się nie mylę to pomyliłem przewód przerywacza z przewodem cewki NN.

Elektroniczny moduł zapłonowy

Kto przegląda forum