[GR500] podmiana na 110

przez **mateusz_** » 13 sty 2014, o 19:43

Witam

Podczas ostatniej jazdy (jakiś miesiąc temu), pękł mi pierścień i niestety zniszczył tłok i cylinder.

Jako że często jeżdżę po mieście postanowiłem aby mój pierdzik był bardziej dynamiczny, chcę kupić zestaw 110ccm, znając życie muszę wymienić coś jeszcze tylko nie wiem za bardzo co. Czy moglibyście mi powiedzieć co muszę dokupić?

A poza tym jak zdjąć napuchnięty tłok? Czy może też szlifierka ma pójść w ruch?

Znalazłem cuś takiego
http://allegro.pl/cylinder-tlok-piersci ... 25953.html

jednakże tłok nie posiada wcięć na zawory

i drugie
http://allegro.pl/cylinder-tlok-piersci ... 40654.html

przez **Pani Kontekstowa** » 13 sty 2014, o 19:43

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Tomek** » 13 sty 2014, o 20:10

Potrzebujesz wału korbowego, szpilek cylindra, łańcuszka rozrządu 84 ogniwa, uszczelki do silnika (trzeba rozpoławiać), głowica najlepiej 110cc (72cc podobno pasuje, ale ja miałem pewne problemy

) i oczywiście cylinder, tłok z pierścieniami, sworzeń.

przez **mateusz_** » 13 sty 2014, o 20:35

A co poradziłbyś z problemem zdjęcia napuchniętego tłoka?

przez **Tomek** » 13 sty 2014, o 20:41

W starym cylindrze? I tak jest do wyrzucenia, możesz go wybić na siłę.

przez **mateusz_** » 13 sty 2014, o 20:43

Tzn. sprawa jest taka że cylek zszedł jak powinien, lecz mam problem z wybiciem sworznia.

Poza tym tak z ciekawości czy 110 różni się długością od 72 ?

Co do wszystkiego oprócz wału korbowego to tanizna, czy jeśli wymieniłbym tylko łożyska (czy co tam siedzi) na wale to czy mógłby zostać stary?

przez **Tomek** » 13 sty 2014, o 21:19

Cylinder różni się długością o niecałe 5mm. Wał nie będzie pasował, 110 ma inne wykorbienie.
Ja jak składałem 110 kupiłem nowy zestaw jak podałeś, uszczelki, łańcuszek, do tego używany wał i szpilki. Głowicę mam z 72cc ale w moim przypadku były małe komplikacje. Całość kosztowała mnie jak dobrze pamiętam 120zł

Trzeba czaić się na okazję i da się kupić dobry wał za grosze. Jeśli chcesz złożyć wszystko na pewniaka, głowicę kup od 110.

przez **traktorzysta** » 14 sty 2014, o 00:30

Szpilki możesz sobie dorobić z pręta M6, różnią się od starych tylko długością

Wybicie sworznia-nic prostszego

Tłok i tak się nie przyda, więc zmasakruj tłok szlifierką i już

Tylko uważaj, żeby nie uszkodzić korby, bo szkoda wału

Resztę już Tomek podał, więc nie będę powtarzał

przez **adrian** » 14 sty 2014, o 08:42

traktorzysta napisał(a):Szpilki możesz sobie dorobić z pręta M6, różnią się od starych tylko długością

Tylko jak nie chcesz zerwać tej "szpilki" kup pręt o klasie twardości 8.8 lub więcej jak kupisz normalny 5.6 to po rozgrzaniu silnika i późniejszym np dociąganiu może strzelić ale nie musi.

przez **traktorzysta** » 19 sty 2014, o 14:03

adrian, nie ma szansy, żeby strzeliła

Właśnie nawet bym powiedział, że jest mniejsza szansa na pęknięcie 'miękkiego' pręta niż twardego z racji większej 'elastyczności' cieplnej

Faktem jest, że w miękkim łatwiej zerwać gwint przy dokręcaniu, ale to się tu raczej nie zdarzy, gdyż nie jest potrzeba aż taka siła, no i prędzej wyrwiesz szpilkę z karteru niż zerwiesz na niej gwint.

Sam mam dorobione szpilki ze zwykłego pręta i jest ok. W Romecie jak urwałem szpilkę jako dziecko dorobiłem szpilkę z gwoździa

(na szybko, żeby ojciec się nie dowiedział) i jeździ po dziś dzień na niej, nikt o tym nie wie nawet

[GR500] podmiana na 110

Kto przegląda forum