Zapłon enduro 125cc w Simsonie

przez **uki** » 27 mar 2014, o 11:13

Witam Motomaniaków!

Chcę założyć ten zapłon do silnika Simsona:
http://www.lantis.pl/stator-iskrownik-m ... -4791.html

Dorobienie podstawek czy stożków na magneto to u mnie akurat nie problem.

Chodzi mi o uruchomienie tego zapłonu. Z tego co widzę, w zestawie jest tylko moduł ze statorem. Czyli brak elementu wykonawczego w postaci cewki Wysokiego Napięcia. Tu moje pytanie, jaką cewkę do tego dobrać?

Pozdrawiam

przez **Pani Kontekstowa** » 27 mar 2014, o 11:13

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Tomek** » 27 mar 2014, o 15:23

Mam ten zapłon. W instrukcji nie znalazłem żadnych zaleceń co do cewki, więc została oryginalna. Nie mogę teraz znaleźć dokładnie takiej samej cewki, bo mam stary model moto, ale pasuje od każdej chińskiej biegówki.

przez **uki** » 27 mar 2014, o 16:12

Od Chińskiej biegówki, czyli zwykłe cewki RMS? A jak ten zapłon się sprawuje?

przez **Tomek** » 27 mar 2014, o 16:49

Tak, od biedy może być nawet butelkowa od Jawki czy WSK.
Zapłon miałem w chińskim 110. Wirnik waży ok 150g, a oryginał ze sprzęgłem rozrusznika ponad 1700g. Różnica ogromna, silnik nie do poznania. Wkręca się na obroty prawie jak dwusuw, praca zrobiła się szorstka, trzeba lekko podkręcić obroty biegu jałowego. Z odpalaniem czasami był mały problem (bo jednak duże magneto daje jakąś energię i pomaga obrócić wałem), ale po rozgrzaniu było OK. Nie wiem czy zapłon ma jakiekolwiek odcięcie. Mój kręcił do oporu, tylko wałek go ograniczał. Widziałem silniki z tym zapłonem kręcące po 14 tys obrotów... Zapłon idealny do dwusuwa.
Na YT jest trochę filmów z tymi zapłonami. Szukaj "inner rotor kit".

przez **uki** » 27 mar 2014, o 20:21

Dzięki Ci kolego, bardzo mi pomogłeś

przez **Tomek** » 27 mar 2014, o 20:25

Nie ma za co.

przez **izydor** » 27 mar 2014, o 21:14

Tomek, Dało by rade to zaadoptować do wsk 175?

przez **Tomek** » 27 mar 2014, o 21:19

izydor, nie mam teraz wału od 175 na wierzchu, ale musi się dać. Zapłon daję iskrę co obrót wału. Dorobienie adaptera pod podstawkę to banał. Nie wiem czy stożek jest taki sam. W WSK 125 jest dużo mniejszy, przymierzałem

przez **izydor** » 27 mar 2014, o 21:34

W 175 nie ma stożka. :yes:

przez **Tomek** » 27 mar 2014, o 21:50

Ale wpadka

Szczerze mówiąc nigdy nie ściągałem wirnika w 175, nie było potrzeby...

przez **traktorzysta** » 29 mar 2014, o 20:43

izydor, nie lepiej CDI?

przez **izydor** » 29 mar 2014, o 21:12

traktorzysta, Myśle właśnie ale szukam czegoś jeszcze.

przez **Tomek** » 29 mar 2014, o 23:29

Tutaj nie ma żadnego zasilania po za cewką zapłonową, trzebaby ciągle ładować akumulator do jazdy po drodze.

Wysłane z mojego HUAWEI U8815 przy użyciu Tapatalka

przez **traktorzysta** » 30 mar 2014, o 11:08

A w CDI jest wszystko. Ładowanie można zrobić na tyle dobre, że bez problemu pociągnie H4 z przodu

przez **uki** » 10 kwi 2014, o 21:13

Mam jeszcze pytanie, gdzie na tym rotorze (zapłon inner rotor kit) jest sygnał dla impulsatora? Jak to sprawdzić?