polerowanie kanałów jak

przez **lukpc1** » 29 kwi 2007, o 16:20

polerowanie kanałów wlotowych jak to zrobić ???

przez **Pani Kontekstowa** » 29 kwi 2007, o 16:20

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Gość** » 29 kwi 2007, o 17:07

ja to przeważnei biore najpierw wiertłem lub frezikiem na wietrace aby poszerzyć wloty a potem popierem ściernym nawiniętym na wiertło lub frez :wink:

przez **endek** » 29 kwi 2007, o 17:08

wyżej to ja

przez **lukpc1** » 29 kwi 2007, o 18:12

ok dzięki a jak bym rozwierciłna troche większe nic sie nie stanie

przez **Marcek** » 29 kwi 2007, o 18:59

Kanały i tłok w dwusuwie to odpowiednik rozrządu w czterosuwie, nieumiejętna i nie poprzedzona obliczeniami ingerencja może więcej zepsuć niż pomóc. Dlatego przed jakąkolwiek ingerencją w kanały polecam lekturę artukułów T. Sałka.

przez **lukpc1** » 29 kwi 2007, o 19:47

ok dzięki

przez **Alonzo** » 29 kwi 2007, o 20:36

jesli sie nie masz precyzyjnych wytycznych to lepiej nie podnos okien na oko, wypolerowac je mozesz bo to nie problem bierzesz papier 500, 1000 i 1500 od najnizszego i jezdziesz, potem dokladnie oczysc z pylu i gotowe

przez **lukpc1** » 29 kwi 2007, o 20:43

ok ale raczej t oza trudne a jak nie umie to moge zepsuć i w tedy wogule niebedzie chodziło

przez **endek** » 30 kwi 2007, o 08:36

tłok odciązyć możesz i wypolerować aby nie miał ostrych kantów,kanał dolotowe można smiało zjechać nie przeszkadza w celu lepszego napeniania cylindra :wink:

przez **Conqeror** » 30 kwi 2007, o 21:08

nie odciążaj tłoka . Ja to zrobiłem w Komarze to był jakiś słabszy , w jawce zrobiłem tak to gdy sinlik sie nagrzał to nei miał siły ciągnąć na 2 a na 3 to ne iwspomne

przez **endek** » 1 maja 2007, o 20:14

bo trzeba to umiec zrobić jak moze zjechałeś z 1/3 tłoka to może i sie tak działo :wink:

Pozdro

przez **Mariusz** » 1 maja 2007, o 23:41

wydaje mi się że akurat wypolerować kanały możesz śmiało

ja na początku polerowałem, ale potem tak jak porównałem kanały w cylindrze komara z karterami, to stwierdziłem że kartery mają takie kanały jak w kanciastym romecie. zacząłem robić pilnikiem takie płynne przejście (nie chcę poszerzać okien bo ani nie mam iglaków, ani specjalnej potrzeby)
Zobaczymy co z tego wyjdzie :lol:

przez **Conqeror** » 2 maja 2007, o 00:13

tak wyciołem :

oto chdozi by był 1 mm to jest napewo .

przez **Mariusz** » 2 maja 2007, o 00:30

nie obraź się, ale trochę nierówno odchudziłeś

przynosi to wymierne efekty? tak samo drugie pytanie: czy ma sens skracanie tłoka o te 3 mm bez podnoszenia cylindra?

przez **nie z tad** » 2 maja 2007, o 13:56

skracajac tlok polepszasz napelnianie cylindra przy wyzszych obrotac a pogarszach na niższych. Zwykle skracanie tłoka konczy sie strata mocy bez zadnych innych przerobek cylindra...wiem bbo tak mialem, skracanie dopiero dziala jak sie zmienia katy otwarcia okienek. Odchudzić zawsze tłok mozna i na 100% daje to efekty, jeszcze bym opilowal denko dookola 1mm aby uzyskac lepsze obroty i splanowal troche glowice, aby nie stracic kompresji po opilowaniu tloka