Hamulce żyletki

przez **Alonzo** » 4 maja 2007, o 00:09

tez by mi sie to przydalo o ile przedni bdb sie sprawuje tyle tylni jest nie do wyregulowania, zmienilem szczeki i nic, albo bardzo slabo hamuje albo jak go podkrece to nie da sie jechac bo ciagle hamuje i nie idzie ustaiwc dobrze sprobuje jeszcze bebny wyczyscic

przez **Pani Kontekstowa** » 4 maja 2007, o 00:09

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Mariusz** » 4 maja 2007, o 00:17

u mnie jest tak ze tylni jest taki że możesz slajdy na asfalcie robić wedle potrzeb, natomiast przedniego już uciągałem sporo ponad tą nakrętkę (dodałem jeszcze takie 2 blaszki na linkę, każda mniej więcej długości tej śruby regulacyjnej, i na początku fajnie hamuje (o stoppie i tak nie ma mowy), ale po kilku kilometrach znów po wszystkiemu... chyba niestety czeka mnie wymiana szczęk...

przez **KLINAR** » 4 maja 2007, o 09:14

tylko ze te nowe szczeki sa g*wno warte

kupilem kiedys do ogara na przod i tyl 4 sztuki (8zl jedna ;| ) i jak przyszlo co do czego ze zostalem przy orginalnych bo mimo ze juz w nich bylo nity widac to dzialaly 3x lepiej od nowych

jak macie zajechane szczeki to mozecie owinac blaszka ten cypideusz ktory jest w tym dekielku i porusza szczekami

jak ktos chce to moge narysowac mniejwiecej

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 4 maja 2007, o 11:15

ee tam ja kupiłem na przód do simsona i chodzi jak żyleta- a zawsze hamuje przednim bo włąśnie powno się hamować przednim bo skuteczniej. Szkoda że w komarze mi przedni coś nie działa- jakby linka była za krótka

przez **szwagier** » 4 maja 2007, o 20:00

To że nowe szczęki gorzej hamują od starych zjechanych to chyba normalne, ponieważ stare tarcze pasują do starych bębnów z rowkami i górkami po obwodzie i przez to mają zdecydowanie większą powierzchnię styku, a nowe stykają się tylko z najwyższymi punktami bębna i muszą się dotrzeć do jego kształtu

Hamulce żyletki

Kto przegląda forum