Regeneracja zmieniacza biegów - Jawa 223

przez **Łukasz K.** » 26 paź 2008, o 14:59

Zapewne wiele silników ma luzy na zmieniaczu biegów i przez to wyskakują niektóre przełożenia lub nawet nie chcą chodzić biegi... W znalezieniu przyczyny i usunięciu usterki pomocna okaże się jego kompletna rozbiórka, więc do rzeczy:
Potrzebne nam będą:
-śrubokręt płaski
-kombinerki
-szczypce
-młotek 0,5kg
-około 200ml ropy/benzyny ekstrakcyjnej.
Całość zaczynamy wypchnięciem dużego segera na górze zmieniacza
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461936-800.jpg[/img]
i wybicie wybieraka biegów(do niego założony jest wodzik).
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461937-800.jpg[/img]
Potem wyciągamy element zmieniający biegi
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461910-800.jpg[/img]
i tą część gdzie przychodzi pręt od wajchy biegów
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461926-800.jpg[/img]
..
W podstawie zmieniacza jest zapadka, która zapobiega samorzutnej zmianie przełożeń
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461930-800.jpg[/img]
, sprawdzamy czy nie ma luzów, jeśli ma wyczuwalne to bierzemy się za naprawę tego ustrojstwa, kładziemy na kowadle i pukamy w ośkę zapadki aby ją zaklepać(jedną z najczęstszych usterek w zmieniaczu jest właśnie roznitowanie się ośki zapadki. Spada ona z ząbków wybieraka I tracimy przełożenia)
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461933-800.jpg[/img]
. Potem sprawdzamy stan elementu zmieniającego biegi, zwykle wystarcza dopchnąć tam sprężynę I bardzo dokładnie to wyczyścić.
Zmieniacz w częściach:
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461942-800.jpg[/img]
Dobra, bierzemy się za składanie, wkładamy element, do którego mocujemy pręt od wajcy zmiany biegów(oczywiście ustawiamy go tak jak był)
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461913-800.jpg[/img]
następnie wkładamy element zmieniający prosto(aby pręty na jego górze weszły w sprężynę, a skrzydełka przesuwające wybierak się schowały)
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461915-800.jpg[/img]
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461918-800.jpg[/img]
, następnie wkładamy wybierak, aby zatrzasnął się na zapadce i żeby skrzydełka elementu zmieniającego weszły w wypustki
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461920-800.jpg[/img]
, zakładamy seger,
[img][570:500]http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C26%5Cbikepics-1461923-800.jpg[/img]
jeśli segerem można kręcić dystansujemy podkładką pod seger. Jeśli nie czujemy luzów możemy być dumni ze zregenerowanego właśnie zmieniacza

Oczywiście wszystko bardzo dokładnie czyścimy.
===========================================
Tutorial napisany dla for www.MotoManiacy.com i www.jaw***.fora.pl Kopiowanie bez zgody autora zabronione.

przez **Pani Kontekstowa** » 26 paź 2008, o 14:59

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **kleszczyk** » 26 paź 2008, o 15:18

Konek fajnie, że to napisałeś tylko czemu tak późno?? U mnie 3 wyskakuje i muszę ją nogą przytrzymywać. Pochwała się za to należy, bo przy rozbieraniu będę wiedział jak to naprawić.

przez **pawel615** » 26 paź 2008, o 19:47

swietnie napisane

przez **Koner** » 27 paź 2008, o 20:48

Tutek naprawdę przyzwoicie i jasno napisany

przez **Łukasz K.** » 27 paź 2008, o 21:00

kleszczyk napisał(a):czemu tak późno??

Tutek byłby wcześniej, ale żeby wiedzieć, że ta regeneracja coś da najpierw przetestowałem zregenerowany zmieniacz w silniku, ani razu jeszcze nie wypadł mi bieg

Więc można mówić, że jest 100% przetestowane przeze mnie :yes:

przez **muciek** » 27 paź 2008, o 22:01

Można również podłożyć pod segera podkładkę i zacisnąć seger. Biegi wchodzą z większym oporem ale nie wyskakują. U mnie się to sprawdziło. Zawsze można spróbować bo nie trzeba rozbierać silnika.

przez **Łukasz K.** » 27 paź 2008, o 22:08

Można również podłożyć pod segera podkładkę i zacisnąć seger. Biegi wchodzą z większym oporem ale nie wyskakują. U mnie się to sprawdziło. Zawsze można spróbować bo nie trzeba rozbierać silnika.

U mnie akurat przyczyną wypadania były luzy na zapadce i właśnie tam pod segerem, tylko jak go zdejmiemy, trzeba uważać, żeby wybierak nie "wpadł" do środka, chociaż to by było trudne, bo wodzik trzyma wybierak.

przez **Mr.Rezystor** » 28 paź 2008, o 14:48

Tutek bardzo ładnie opisany, ma zdjęcia, jest czysty i przejrzysty

.
Mam zastrzeżenia co do sposobu tej naprawy. Pomysł nie jest najgorszy ale wątpię żeby te sklepane elementy wykazywały się dużą wytrzymałością. Chociaż na te dystanse jakie pokonuje się dzisiaj może zdać egzamin,

przez **Łukasz K.** » 28 paź 2008, o 15:55

No i nie powiedziałem, że zamiast zostawić klepane można to pospawać :mrgreen:

wyklepać i delikatnie spawnąć niskim prądem

i będzie gites wtedy.