Dołóż do oryginalnej instalacji po prostu jeden nowy mostek i podłącz cewkę do niego. Plus i minus mostka złącz z drugim mostkiem, z tymi samymi biegunami czyli plus do plusa, minus do minusa. Sprawdź sobie woltomierzem, czy napięcie na akumulatorze nie wzrośnie do niebezpiecznych 15V i wyżej.
A nie może przerobić cewki zapłonowej na bez masową(tak jak cewke ładowania) i połaczyc cewke zapłonową z cewką ładowania równolegle(bo obie są 12v) i dalej do org mostka? Konieczne mu są te dwa mostki ?