Ciekawe pojazdy/ciekawe historie

przez **janosikmz19822** » 2 sty 2015, o 14:17

Ja bym zaspokoił się kopią !

przez **Pani Kontekstowa** » 2 sty 2015, o 14:17

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **jarekvolvo** » 2 sty 2015, o 15:51

DżIZAS !!!! :shock:

KOPIą ??!!!
To wszak niebezpieczne, kłujące :!:

Są lepsze sposoby zaspokojenia... np. dmuchana lala

przez **Angler** » 2 sty 2015, o 16:23

jarekvolvo, tym, że ostre to ja bym się nie przejmował. Raczej długością bym się martwił -4,5-5,5 metrów.

przez **jarekvolvo** » 2 sty 2015, o 16:37

Noo, taaa.
Trochę trudno tym operować.
Ale jaka perwersja :mrgreen:

przez **Tomek** » 3 sty 2015, o 15:03

Zawsze mozna zrobic elastyczna, jak modne kiedys miekkie olowki

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

przez **jarekvolvo** » 3 sty 2015, o 17:51

Fujjjj, zaczynamy niebezpiecznie zbaczać z tematu

przez **Romecik2t** » 3 sty 2015, o 17:54

Zbereźniki.

przez **janosikmz19822** » 3 sty 2015, o 19:21

Gejzboki

przez **jarekvolvo** » 3 sty 2015, o 21:05

Tak

A KTO zaczął

przez **janosikmz19822** » 3 sty 2015, o 21:28

Głodnym chleb na myśli

przez **Motorowerzystka** » 7 sty 2015, o 14:30

Nowa polska myśl techniczna motocykl JJ2S X4 500

https://www.youtube.com/watch?v=Mqbhs9KR6nY

SILNIK
Typ: dwusuwowy, chłodzony cieczą i olejem;
Konfiguracja: silnik czterocylindrowy w układzie krzyżowym z hipocykloidalnym układem korbowym;
Rozrząd: podciśnieniowe zawory płytkowe; komory wstępnego sprężania o pojemności 2,4 x większej od pojemności skokowej cylindrów; wielokanałowy system przepłukiwania cylindrów; regulowane podciśnieniowo zawory na oknach wydechowych; przepłukiwanie cylindrów pod ciśnieniem czystym powietrzem;

Pojemność skokowa: 500 ccm
Średnica x skok tłoka: 56,4 x 50 mm
Moc maksymalna: 110 KM przy 8000 obr/min
Zasilanie: bezpośredni wtrysk paliwa z powietrzem systemu SYNERJECT; sterowanie centralnym mikroprocesorem
Smarowanie: z suchą miską olejową, zbiornik oleju o pojemności 4,5 l, pompa oleju wielosekcyjna napędzana silnikiem elektrycznym, sterowana centralnym mikroprocesorem; Rozruch: elektryczny, zintegrowany z systemem smarowania silnika;
Alternator: 12 V
Zapłon: sterowany centralnym mikroprocesorem, świece zintegrowane
z wtryskiwaczami;

PRZENIESIENIE NAPĘDU
Silnik - sprzęgło: pas zębaty
Sprzęgło: wielotarczowe, suche
Skrzynia biegów: sześciostopniowa
Napęd tylnego koła: łańcuch o-ring

PODWOZIE
Rama: z rur stalowych Zawieszenie przednie: teleskop upside-down 43 mm
Zawieszenie tylne: wahacz stalowy
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy o średnicy 320 mm, zaciski sześciotłoczkowe
Hamulec tylny: tarczowy o średnicy 240 mm, zacisk dwutłoczkowy
Opony przód / tył: - 120/70 ZR 17" / 190/50 ZR 17"
Koła przód / tył: 3.50 x 17" / 5.50 x 17"

WYMIARY I MASY
Wysokość siedzenia: 800 mm
Rozstaw osi: 1341 mm
Kąt pochylenia główki ramy: 67 stopni
Długość: 1955 mm
Szerokość: 640 mm
Wysokość: 1138 mm
Masa pojazdu w stanie suchym: 155 kg
Zbiornik paliwa: 24 l

przez **Tomek** » 7 sty 2015, o 14:37

Myślałem, że już jeździ

Od jakiegoś czasu mają działający prototyp silnika na bazie chińskiej 125

viewtopic.php?f=7&t=7159&hilit=jj2s
viewtopic.php?f=7&t=31204&p=447584&hilit=jj2s#p447584

przez **jarekvolvo** » 9 sty 2015, o 19:24

Heh

, z mojego profilu znikł Komar MR230... . Znalazł nowy domek, a mnie ubyło część marzeń....

przez **Tomek** » 9 sty 2015, o 22:54

Szkoda. Oby było mu tam dobrze.

Auta znalezione niedawno gdzieś w stodole (był tu link) są już wycenione. Ceny wydają się sensowne. Myślałem, że będą droższe.
http://jalopnik.com/youll-never-see-a-c ... 1678005288

przez **jarekvolvo** » 9 sty 2015, o 23:02

Achchch... weź Pan, nie rób smaku.... . Rzeczywiście, kasa za niektóre wydaje się wręcz śmieszna... choć nie znamy stanu, może zachowała się tylko "forma"...

A za Komara dostałem 4,4 kPLN - chyba nieźle :wink: