Rowery i inne pomysły :D

przez **Tomek** » 16 lis 2014, o 20:10

Zamiast spawania powinna wystarczyć dobra śruba na łączeniu i wkręcana na obejmach rozpórka. Jest większa szansa, że np nie skręci Ci ramy

przez **Pani Kontekstowa** » 16 lis 2014, o 20:10

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Romecik2t** » 16 lis 2014, o 22:25

Znalazlem motorynke z silnikiem z kosy :shock:

ponoć 55km/h wyciska więc rower z silnikiem piły będzie szędł dużo więcej, dlatego lepiej dać krótkie przełożenie żeby się nie zabić :mrgreen:

https://www.youtube.com/watch?v=dl7mBRvLJqM

przez **Motorowerzystka** » 16 lis 2014, o 22:54

Zębatki mają być takie rowerowe, czyli np na sprzęgle ta mała, a duża z korby. Silnik z przodu mam zamiar dać. Koło mam takie:
Obrazek

Więc zębatke nie będzie trudno przyspawać.

Co do silnika z piły

:
https://www.youtube.com/watch?v=TdBdRoVR6g8
https://www.youtube.com/watch?v=lHPh9NwfVxU

Chociaż nie wiem czy na łańcuch czy na pasek... Co by było lepsze?

przez **igrek97** » 18 lis 2014, o 18:18

Mój kolega coś takiego wymyślił :F do sprzęgła przyspawał zębatkę. Tylko musiał piłę do góry nogami przymocować :F powinienem mieć gdzieś zdjęcie, jak znajdę to wrzucę

przez **Motorowerzystka** » 1 cze 2015, o 18:27

Już ten temat chyba zarósł pajęczynami xD Ale zaczyna się coś dziać

Oto co dziś przyszło:

Obrazek

Gaźnik nie ma przepustnicy, ale pasuje na szczęście gaźnik gm12f.

Obrazek

Kolanko przetnę (jeszcze muszę zobaczyć w którym miejscu będzie najlepiej) i założę tłumik komara :mrgreen:

Trzeba będzie zaspawać:
Obrazek

przez **Tomciosz** » 1 cze 2015, o 18:47

Motorowerzystka, zastanowiłbym się, bo to tłumik "wyliczony"(chyba) pod ten silniczek. A z Komara może popsuć sprawę.

przez **Motorowerzystka** » 1 cze 2015, o 19:18

Tomciosz, i tak nie mam końcowych tłumików. A gdzieś natrafiłam na też taki silnik z tłumikiem Komara

przez **Tomciosz** » 1 cze 2015, o 19:50

Motorowerzystka, to dorób. Jest przecież tutorial.

przez **Motorowerzystka** » 1 cze 2015, o 21:52

Tomciosz, po co mam dorabiać jak mam gotowy

A i tak te końcowe tłumiki to pewnie były do niczego jak tylko do wyglądu

przez **Janusz73** » 2 cze 2015, o 09:32

Motorowerzystka.Ja troche z innej bajki.Zauważam,że rowery masz w paluszku to weż mi wytłumacz jak ustawić przerzutki Shimano ST-CT90 w rowerze Romet Arkus Samanta.Wszystko czyste i naoliwione.Na przedniej tylko zmienia z największej na średnią,a z tyłu z najmniejszej na dwie większe,a łacznie jest ich siedem.Już dawno temu dałem sobie z tą regulacją na luz bo nie chce z nerwów dostać zawału lub wylewu.Głównie chodzi od czego zacząć,jakie mają być włączone biegi na samym początku regulacji.Dodam jeszcze,że ten rower jest troche starszy z podwójną ramą ale to jest rower damski.

przez **Romecik2t** » 2 cze 2015, o 10:37

Reguluje sie górną i dolną granicę, aż będą się wbijać wszystkie biegi w miare poprawnie

srubka H od gornej granicy i L od dolnej w sensie 1 bieg chyba

przez **Janusz73** » 2 cze 2015, o 12:13

Romecik2t.Doceniam to,że chcesz mi pomóc ale tyle to ja wiem.To są manetki od przerzutek dwudżwigniowe i regulacji troche tu jest-reguluje się całą długość linki przy przerzutce,reguluje się długość linki przy manetce i tak jak piszesz o regulacji LOW (niskie) i HIG (wysokie).Problem polega na tym,że mam wszystko rozregulowane.Przydałby mi się jakiś konkretny link z neta.

przez **Motorowerzystka** » 2 cze 2015, o 14:22

Janusz73, przykro mi ale przerzutki w góralach to dla mnie czarna magia :shock:

Ale może ta stronka pomoże: http://roweroweporady.pl/jak-wyregulowa ... rzerzutke/ i http://roweroweporady.pl/jak-wyregulowa ... rzerzutke/

przez **Tomciosz** » 2 cze 2015, o 16:57

Janusz73, zaraz ci znajdę.

przez **Tomciosz** » 2 cze 2015, o 17:02

Ale sam musisz wzrokowo ocenić, która śrubka jest na regulację położenia, której zębatki. Jak mnie pamięć nie myli, H to mała zębatka, L to duża, ale nie pamiętam.