Jakie obroty max ma simson enduro ?

przez **southryan** » 10 lut 2008, o 16:28

Tak jak w temacie ... (obroty silnika, oczywiście)

przez **Pani Kontekstowa** » 10 lut 2008, o 16:28

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **endek** » 10 lut 2008, o 17:01

tak jak reszta tych silników czyli ok 5,5 (o chyba ze silnik od czego innego)

przez **southryan** » 10 lut 2008, o 17:26

hmmm ... a czy prawdą jest takie coś ?
że jak sobie ktoś niby kupi cylinder 60 cm3 za 400 zł to będzie miał obroty 12 tyś i 12-13 KM ... ?

przez **Mr.Rezystor** » 10 lut 2008, o 17:30

enduras napisał(a):tak jak reszta tych silników czyli ok 5,5 (o chyba ze silnik od czego innego

mi się wydaje że simson ma wyższe obroty. Po co by zaznaczali 10tys. na obrotomierzu?

przez **southryan** » 10 lut 2008, o 17:34

Heh, a po co montują w autach osobowych obrotościomierze do 6 tyś ? Skoro auto mam już na "wyciu silnika" 4 tyś ?

przez **Barthezz** » 10 lut 2008, o 17:37

W mojej KIA jest obrotomierz do 6 tys i jak dasz gazy na maxa to dochodzi do 6 tys

przez **Pitucha** » 10 lut 2008, o 17:49

southryan napisał(a):hmmm ... a czy prawdą jest takie coś ?
że jak sobie ktoś niby kupi cylinder 60 cm3 za 400 zł to będzie miał obroty 12 tyś i 12-13 KM ... ?

Coś to chyba niemożliwe, ostatnio czytałem posta kolegi Adi.G o tuningowaniu Simsona, i tam był taki komplet Tuningowy do Simsona za 1300 chyba złoty i on miał 90ccm pojemności i MAX/obr to 8 tys.

przez **endek** » 10 lut 2008, o 18:07

Mr.Rezystor napisał(a):
enduras napisał(a):tak jak reszta tych silników czyli ok 5,5 (o chyba ze silnik od czego innego

mi się wydaje że simson ma wyższe obroty. Po co by zaznaczali 10tys. na obrotomierzu?

hehe dają tak zeby ładniej agresywniej wygladało tak samo predkościomierze w autach przy niektórych mają np.200 a w rzeczywistosci ledwo ciagną do 160

przez **kaban94** » 10 lut 2008, o 18:53

southryan napisał(a):kupi cylinder za 400zł

lol.! , za 400 zl to ja mialem caly silnik nowy... tzn wszystko wsrodku tzn za 350 , a cylinder tak ze 100 moze albo mniej

a nie 400zl , a co do obrotow to nie mam obrotomierza ale napewno ma wiecej niz 5 tys , bo 5 tys ma moje toledo w Tdi

przez **Piotrek** » 10 lut 2008, o 19:01

kaban94 napisał(a):co do obrotow to nie mam obrotomierza ale napewno ma wiecej niz 5 tys

Ma zedecydowanie więcej - przy 5,5 tysiaka rpm użyskuje max moc czyli te swoje 3,7KM. Ale to nie są jego maksymalne obroty tylko te najwydajniejsze - te przy których ma maksymalną moc. Ehh powtarzam się.. Standardowe Simsony potrafią się krecić od 8-10 tysiaków.

kaban94 napisał(a):5 tys ma moje toledo w Tdi

Jak można porównywać dwusuwa z motoroweru do czterowsuwa z samochodu i co więcej w dieslu gdzie ogólnie diesle się słabo kręcą. :roll:

Zresztą w temacie nie chodziło o jakieś prówania tylko o konkretną odpowiedz.

przez **Alonzo** » 10 lut 2008, o 19:11

od 8-10 tysiaków.

na pewno nie, jawa 350 ktora jest czteroplukiem i sie wysoko kreci to 9tys to jej maks, jawka po tuningach z 9tys sie kreci a jest szybkobortowcem a simek no nie jest ja bym stawial 7-8 to juz naprawde duzo

przez **Piotrek** » 10 lut 2008, o 19:16

Alonzo napisał(a):na pewno nie

Na pewno tak :-)

Simson jest dość wysokobrotowym silnikiem. Zresztą nie raz widziałem jak na tych ich obrotomierzach wskazówka potrafiła stanąć pionowo. Ile to wtedy tysiaków? 10? No, wiem wiem te obromomierze to coś a'la komarkowy licznik - z tolerancją do 10 km

A tu takie coś z netu:

http://video.google.com/videoplay?docid ... &plindex=1

http://video.google.com/videoplay?docid ... &plindex=1

przez **Mariusz** » 10 lut 2008, o 19:32

http://rzt.de/
i wejdź sobie w high-end-racing-kits a znajdziesz odpowiedź

i prosze może lepiej nie pisać bzdur że za 400 to silnik można kupić-można, cieszymy się z tego z tobą, jednak są ludzie którzy tyle dają za gaźnik. jak widać Rennkit SRPM 515 czyli cylinder z akcesoriami kosztuje 840 ojro, czyli przelicz sobie na złotówki

co ciekawe to przy 11 000 obr/min osiąga dopiero moc max, więc może się kręcić wieeele wieeele więcej

ostatnio czytałem posta kolegi Adi.G o tuningowaniu Simsona, i tam był taki komplet Tuningowy do Simsona za 1300 chyba złoty i on miał 90ccm pojemności i MAX/obr to 8 tys.

a co to ma do mniejszych pojemności? 90tka ma moc max przy 8 tysiakach, a jak widzisz 50tka przy 11, i co? to nei reguła że jak coś większe to wyżej się kręci, bo zazwyczaj jest wręcz odwrotnie, i 50tki teraz żyłują żeby się kręciły nie wiadomo jak po to żeby mogły większym niskoobrotowym silnikom jakoś dorównywać...

przez **Alonzo** » 10 lut 2008, o 19:35

no wlasnie z tego co slyszalem (slyszalem doslwonie jak przejezdzal obok mnie simek) to wlasnie dosc niskobrotowe silniki, tak szybko te biegi w nich zmieniaja a one sie wyciagaj i tak gdyby byly wysokobrotowe to by sie nie wyciagnely, nie mialem simka ale poprostu dwukanalowiec bez membranki z takim sobie dyfuzorem dosc przestarzaly i 10tys troche tak dziwnie brzmi

przez **endek** » 10 lut 2008, o 19:47

no ale co z tego na ze na biegu jałowym niech by miałte 7-8 tys
jak pod obciązeniem i tak nie uzyska nawet 6

a co do tego cyla za 400 to tak własnie opisują niektórzy co chca dostac za cylinder kupe kasy (i dlatego muszą lac taką wode)