sejten666 no tak, wiem. Nawet nie mam zamiaru ładowac tam słabych cześci, bo to ma być sporo więcej mocy niż normalnie. Myślałem o cylindrze np. Naraku, ale troche to kosztuje... Najpewniej kupię od zwykłej Hondy i też powinien pasować. Pojemność zwiększę pewnie do 110 (przy okazji nowy wał, łozyska itp) i na wstępie będę miał ok 2x większą moc. Zwykły cylek wytrzyma, gorzej z głowicą... Zastanawiam się nad tą z dwoma wałkami, a którąś z tuningowych z jednym wałkiem.
Mariusz napisał(a):montaż większego silnika, co jest chyba najsensowniejszym rozwiązaniem.
Myślałem nad tym, ale stwierdziłem, ze cały silnik kosztuje 800-900zł. Zamiast wydawać tyle na cały silnik (który i tak byłby przerabiany), wolę kupić nowy wał, cylek, głowicę, chłodnicę i inne części. Też wyjdzie 800zł, a może i więcej, ale to będą oryginały, a nie chińskie...
Kartery raczej wytrzymają do kupna czegoś większego, bo dopiero wtedy planuje przeróbkę tego silnika.
Pewnie pójde na A1 jak wejdą te przepisy, kupię coś większego, a tego będę "strugał"
Ogólnie to dość odległe plany, ale w ciągu dwóch lat chcę zebrać informacje o tuningowaniu tych silników, żeby potem czegoś nie zepsuć.
[ Dodano: 18 Lip 2010, 20:07 ]
No, taki mały silniczek-małe turbo. Będzie już jedna propozycja do rozpatrzenia. Nie wiadomo co się wala na szrotach
![:D :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)