Cylinder 70cm3 Zmd wpasowanie do romet

przez **cross2900** » 23 sty 2009, o 19:28

Witam jestem w posiadaniu cylindra 70 od polskiej kosiarki ZMD
Czytałem kilka razy ze ten cylinder pasuje po małych przeróbkach do rometa . lecz dziś sprawdzałem cylinder nie pasuje na szpilki i tuleja nie wchodzi w komorę korbową jest troszkę większa tuleja o około 2,5mm
problem szpilek polega na tym że szpilki po przekątnej w 70 maja 7,2cm a rometowskie szpilki 8cm . Ma ktoś taki cylek w romecie >>?
lub ktoś wie jak to przerobić zbytnio nie ingerując w konstrukcje !?

przez **Pani Kontekstowa** » 23 sty 2009, o 19:28

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **PawelP112** » 23 sty 2009, o 20:03

no tutaj nic nie zrobisz bez roztaczania karterow, co do szpilek to mozesz nawiercic nowe otwory w cylindrze lub nagwintowac w karterze na taki wymiar jak w cylindrze.

przez **cross2900** » 23 sty 2009, o 20:24

szkoda ale chyba nie bendę niszczył dobrych karterów !

przez **kadet94** » 23 sty 2009, o 21:16

nie no,to bardzo proste,podszlifuj kartery tak jak ci mówią,i powiększ wirtarką otwory na szpilki u już

przez **Mariusz** » 23 sty 2009, o 21:28

hmmm, nie chodzi o to że cylinder pasuje, tylko podobnoć montowali tuleje z tych cylindrów w cylindrach komarowskich. sprawa godna przemyślenia, ale jakby nie patrzeć może łatwiej dotoczyć nową tuleję?

przez **cross2900** » 23 sty 2009, o 21:41

Właśnie może w oryginalny cylek tuleje jutro wstawię fotki zobaczycie jak sprawa wyglada
A ciekawe jak wał na takim cylku długo wytrzyma ? A jak wybić tuleje ?

przez **Mariusz** » 23 sty 2009, o 21:44

niestety z oryginalnych cylindrów się nie da...

przez **cross2900** » 23 sty 2009, o 21:54

marycha_zielarz widze że wiesz o co chodzi mugłbym to oddac do toczenia !

przez **cross2900** » 24 sty 2009, o 11:20

W tym jest problem jak wybić tuleje z 70 i orginala wygląda jakby byłaona z dwoch cześci jedna w drugiej miedzy nimi jest jakby taki mały frez szparka
Ja mam cały silnik od tej kosiarki wał orginalny większy na którym są łozyska jak w WSK 3 .

przez **Kleofas** » 24 sty 2009, o 11:24

Łożyska w wsk3 i romecie sa te same, tylko w wsk o 1 więcej. Jak wygląda ten silnik? Zapodaj jakieś foto

przez **cross2900** » 24 sty 2009, o 11:59

Tu są fotki lecz niestety nie moje tak to wygląda zabudowane
fotki rozebranego dam później jak do garażu pójdę
zbudowanay jest on na podzespołach charta gaźnik charta
cylek głowica tłok też magneto chłodzony był wiatrakiem zamontowanym na czopie wału ,Fajny jest filtr olejowy fajnie by to w motorynce wyglądało
tłumik jak u crossa !

http://bikepics.com/members/przem578/ · przez **przem578** » 24 sty 2009, o 12:10

Tuleja jest gładka i nie ma żadnego progu to bez problemu powinna wyjść, jednak jeśli ożebrowanie nie jest ci potrzebne to możesz je rozciąć :twisted:

przez **Konrad** » 24 sty 2009, o 13:19

Jak chcesz wytoczyć obecną tulej, to zobacz ile materiału zostanie Ci na wstawienie nowej.Przyjżyj się jaką grubość będą miał ścianki po bokach i jak szerokie będą kanały zasilające.Kolejna sprawa to próg - kołnierz u góry nowej tuleji musi być taki.Stary cylinder musisz roztoczyć do odpowiedniego wymiaru, czyli najpierw wytaczasz całkiem tuleję.Potem rozgrzewasz go do 200* mierzysz średnicę i dodajesz 5-9 setek.Chropowotaość jak najmniejsza - to musi być gładziutkie.Następnie znowu rozgrzewasz i wprasujesz nową tulej.

Co do tuleji w oryginalnych cylindrach rometowskich.W każdym jest próg zabezpieczający przed zsunięciem się tuleji, my go traktujemy jako zabezpieczenie przed wyciągnięciem

przez **cross2900** » 24 sty 2009, o 16:07

Czyli roboty z tym bedzie dużo

powiedzcie jak to zrobic najłatwiej i najwytrzymalej !

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 24 sty 2009, o 16:09

cross2900 napisał(a):najłatwiej

Nie da się najłatwiej