[Mz etz 251]- skapiszonowany tłok i głowica

przez **Black Rider** » 1 maja 2009, o 08:31

No więc wczoraj zdjąłem sobie cylinder tak przy okazji zeby zobaczyc co tam jest w środku i najwyzej wymienic pierscienie od poprzedniego własciciela usłyszałem ze cos sie tam działo no ok oprucz tego ze srub nie mogłem odkręcić to w środku się przestraszyłęm na przodzie tłoka i głowicy zobaczyłem dziurki i w głowicy jakiś odstający element ( coś przy 90 km zaczynało nie miłosiernie dzwonić w srodku ) na gładzi cylindra dwie wielkie rysy i brak kawałka zabezpieczenia byłem w sklepie i sie radziłem co robić cyl juz po 2 szlifie a 4 chyba nic nie pomoze co mogło tak dzwonic i skąd te dziurki ?
fotki będą pózniej

przez **Pani Kontekstowa** » 1 maja 2009, o 08:31

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Konik** » 1 maja 2009, o 08:33

Dziurki z resztek zabezpieczenia, lub pierścieni. Szlif ci powinien pomóc. A w którym miejscu są rysy? W górnej części cyla czy w dolnej?

przez **Black Rider** » 1 maja 2009, o 08:36

rysy są tak po środku zaczynają sie troche pod kanałem ( płukiem) i konczą nad

a skąd to dzwonienie ?

przez **Konik** » 1 maja 2009, o 08:38

Jak pierścienie nie są w całości to po prostu ci zaczął dzwonić

przez **Black Rider** » 1 maja 2009, o 08:45

Są w całości lecz juz takie troche przyklapłe

nie to co nówki

kawałka zabezpieczenia nie ma, a co zrobić z tą rysą?

przez **Konik** » 1 maja 2009, o 08:46

Zrób zdjęcia wyraźne, daj na forum. Zobacz jak głębokie są te rysy

przez **Marcek** » 1 maja 2009, o 12:57

Black Rider napisał(a):kawałka zabezpieczenia nie ma

W tej chwili najbardziej martwiłbym się właśnie tym. Jeśli wpadło do skrzyni korbowej i nie zostało zmielone, to może być przyczyną poważnych kłopotów.

przez **endek** » 1 maja 2009, o 13:12

a w jakim stanie wal i sprawdzałes czy pierscienie nie maja wargi oraz nie sa luznie w rowach tłoka i jakie luzy na zamkach po włozeniu samych pierscieni w cyla

przez **Black Rider** » 1 maja 2009, o 15:56

raczej zostało zmielone tłok zmieniłem na nowy pierscienie są jakiejś francuskiej firmy:D narazie pojezdze na tym co jest a latem lub na motobazarze kupie nowy i git
[img][570:480]http://img12.imageshack.us/img12/5202/20090501132.jpg[/img]

przez **Dynio** » 1 maja 2009, o 22:24

Te dziurki na tłoku mogą być spowodowane mierzeniem przez poprzedniego właśćcielaiela odległości tłoka od głowicy(mierzy się drutem o jakieś tam grubości chyba 0.5 mm). Ja w swoim tłoku też mam malenikie ryski , dziurki ale nie takie :shock:

przez **Black Rider** » 1 maja 2009, o 22:25

w głowicy był jakis odłamek czegoś twardego:( pewnie dlatego tak dzwoniło coś dobrze ze wał jest git

przez **endek** » 1 maja 2009, o 22:28

oj zameczyłes go Pan :mrgreen:

no to do 6tego

przez **Konik** » 1 maja 2009, o 22:31

Black Rider jakbym ci pokazał tłok kolegi z Cz to byś się wystraszył. Mój tłok w wsk wygląda podobnie do twojego , tylko ma mniejsze dziurki i działa mi normalnie. Lekko to wyrównałem i jest ok.

przez **Kuba** » 1 maja 2009, o 22:33

wygląda jak tłok z mojego j&$#%^)* kompresora

przez **Bella** » 3 maja 2009, o 13:13

To jest od uderzeń o głowice , może nie miałeś aluminiowej uszczelki pod głowicą ?