Skrzynia biegów simson 4b problem

Jeśli masz problem z motocyklem i nie wiesz jak go rozwiązać, napisz a na pewno ktoś Ci pomoże.
Regulamin działu
Przed założeniem nowego tematu upewnij się, że jego tytuł zawiera markę i model pojazdu jakiego dotyczy problem, najlepiej podane w nawiasie kwadratowym czyli [marka model] precyzyjny typ usterki. Ułatwi to korzystanie z wyszukiwarki.

Tematy, które nie będą spełniały podanych zasad zostaną usunięte.


    Przykłady: [Komar 2351] regulacja zapłonu
    Komar 2351 regulacja zapłonu
    Regulacja zapłonu Komar 2351

Skrzynia biegów simson 4b problem

Postprzez Hiheek » 16 kwi 2007, o 21:54

Elo
No więc mój simek ma mały defekt do którego się już trochę przyzwyczaiłem mianowicie zanim robiłem kapitalke biegi wchodziły idealnie ale po złożeniu mimo regulacji klinem nastawnym coś jest z tymi biegami nie tak tzn. gdy zmieniam z 1 na 2 to lubi wpaść luz między 2 a 3 którego normalnie jakbym chciał to bym nie wbił choćbym chodził na uszach albo wpada od razu 3 a jeżdze w samemu to aż tak bardzo to nie przeszkadza bo simek i tak sie zbierze ale jak mam przyspieszać albo redukować pod góre w dwie osoby to jest masakra. Zdarza sie też czasami że jakiś bieg sam wyskoczy ale to sie akurat rzadko zdarza.
Jak ktoś miał taki problem albo wie jak to rozwiązać to niech postara się odpisać.
Zgóry THX.
Simeq is the best of the best of the best.
Avatar użytkownika
Hiheek
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 187
Dołączył(a): 9 kwi 2007, o 18:37
Lokalizacja: Poręba Dz.

Skrzynia biegów simson 4b problem

Postprzez Pani Kontekstowa » 16 kwi 2007, o 21:54

Miejsce na reklamę
Pani Kontekstowa
 

Postprzez Drifter » 16 kwi 2007, o 21:59

A jesteś pewny, że po remoncie całą skrzynię złożyłes poprawnie, według schematu? Bo skoro regulacja nie odpada, a części są nowe...
Drifter
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 72
Dołączył(a): 6 kwi 2007, o 12:37
Lokalizacja: okolice Kielc

Postprzez Hiheek » 16 kwi 2007, o 22:12

w skrzyni wymieniałem tylko wszystkie łożyska a reszta była w dobrym stanie więc nie wymieniałem z moich przypuszczeń wynika że to chyba wina wodzika który nie utrzymuje biegów ale to tylko moja teza może są jeszcze jakieś inne możliwości.
Złożyć musiałem dobrze bo składałem z bratem a on już składał kilka motorów a pozatym jeżdze na tej skrzyni już jakieś 2 lata i przejechałem jakieś 3000km i działa więc chyba jest dobrze złożona :wink: .
Simeq is the best of the best of the best.
Avatar użytkownika
Hiheek
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 187
Dołączył(a): 9 kwi 2007, o 18:37
Lokalizacja: Poręba Dz.

Postprzez endek » 17 kwi 2007, o 00:05

sprawdz w jakim stanie są spręzyny od tego automatu od biegów(co trzymają je aby nie wyskakiwały) czy spręzynki nie pekły albo sie rozciągły

z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
Avatar użytkownika
endek
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 8963
Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
Pochwały: 1

Postprzez Conqeror » 17 kwi 2007, o 07:26

Ja mam tylko zdjęcia skrzyni 3 beigowej , i ot jeszcze tego starego typu silnika
Avatar użytkownika
Conqeror
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 3547
Dołączył(a): 20 mar 2007, o 11:42
Lokalizacja: Ozorków

Postprzez Adi.G. » 17 kwi 2007, o 18:43

Opisze sposób regulacji skrzyni biegów w simsonie:
a więc:

1.Wykręcasz prawy dekiel od strony iskrownika.
2. Odmierzasz sobie na jakimś druciku 46,6 mm
3. Odkręcasz nakrętkę od regulacji biegów:

Obrazek

4. Ściągasz ślimak napędu licznika ( ten na zębatce) i wsadzasz te odmierzone 46,6 mm do tulei na której jest przykręcona zębatka z łańcuchem.

Regulacja polega na pokręcaniu taką pokrętną podkładką, która jest we wnętrzu ( była ona załsłonięta tą nakrętką koło gaźnika) do czasu gdy nasz pręcik wsadzony do tulejki osiągnie na równo z koncem tej tulejki 46,6mm
Po tym zabiegu skrzynia chodzi jak żyleta :D

46,6 ma mieć gdy simer będzie na 1 biegu :!:
Ostatnio edytowano 13 lip 2007, o 22:40 przez Adi.G., łącznie edytowano 3 razy
Avatar użytkownika
Adi.G.
Zwycięzca konkursu
Zwycięzca konkursu
 
Posty: 5167
Dołączył(a): 21 mar 2007, o 15:22
Lokalizacja: Sędziszów Małopolski
Pochwały: 1
Pojazdy: GSF650N TS150 MR232 50M2

Postprzez Hiheek » 17 kwi 2007, o 20:47

Elo dzięki za info po sprawdzam i po reguluje wszystko tak jak mówicie ale zajme się tym dopiero w weekend bo narazie nie mam czasu,
pokombinuje to napisze jaki efekt.
Simeq is the best of the best of the best.
Avatar użytkownika
Hiheek
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 187
Dołączył(a): 9 kwi 2007, o 18:37
Lokalizacja: Poręba Dz.

Postprzez Hiheek » 22 kwi 2007, o 16:52

Elo co do sprężynek to stwierdziłem że jedna sprężynka ta co trzyma biegi prawie nic nie daje. Ale zrobiłem ze starszym małą przeróbkę którą widać na tych foto:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fbd ... fdf4d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/13e ... 22891.html
Jest trochę lepiej bo biegi same nie wyskakują ale wydaje mi sie że to jeszcze nie jest tak jak być powinno bo jak zmieniam z 1 na 2 to dalej czasami wpada luz między 1 a 2 no trudno chyba będę musiał sie do tego przyzwyczaić.
Simeq is the best of the best of the best.
Avatar użytkownika
Hiheek
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 187
Dołączył(a): 9 kwi 2007, o 18:37
Lokalizacja: Poręba Dz.

Postprzez Gość » 16 maja 2007, o 00:23

Nie przejmuj się ze czasem Ci wpadnie luz, bo wiekszosc tak ma :)
Gość
 

Postprzez Adi.G. » 16 maja 2007, o 14:06

To wszysto zależy od precyzji ustawienia skrzyni biegów. JA podczas remontu ustawiłęm tak mniej więcej aby wszystkie mi wchodziły ale podczas jazdy nie wchodziła mi 2 więc po dokładnej regulacji będzie OK
Avatar użytkownika
Adi.G.
Zwycięzca konkursu
Zwycięzca konkursu
 
Posty: 5167
Dołączył(a): 21 mar 2007, o 15:22
Lokalizacja: Sędziszów Małopolski
Pochwały: 1
Pojazdy: GSF650N TS150 MR232 50M2

skrzynia

Postprzez dioda » 1 cze 2007, o 14:14

Sluchaj kolego a powiec mi na jakim biegu sie ustawia ta skrzynie te 46,6mm.moje gg.1014592.
dioda
 

Postprzez SZAJBUS_SzeF » 23 cze 2007, o 19:12

jestes pewny ze tak to dziala ? bo juz na jednym forum wypatrzalem jak sie reguluje biegi bo mialem problemy z redukcja z 3-na 2 poprostu sie niedalo jak wyregulowalem wedluk tamtego forum ktorego nazwy wole niezdradzac to teraz zaden bieg mi nie chodzi :/ help
Avatar użytkownika
SZAJBUS_SzeF
MotoManiak
MotoManiak
 
Posty: 585
Dołączył(a): 6 kwi 2007, o 16:46
Lokalizacja: Lędziny woj. Śląskie
Pojazdy: FSO Polonez 1984 Jawa 350 1989 Simson s51 Enduro 1988

Postprzez Konrad » 23 cze 2007, o 19:25

Szajbus fajo zciągnij dekiel od sprzęgła,wrzuć na jedynkę.Potem odkręcasz nakrętkę bierzesz śrubokręt do zegarków i kręcąc w lewo lub w prwao (w zależności jak są biegi rozrególowane :!: )sprawdzasz ich zmianę i redukcję :!: Ludzie ile razy mam ci to przypominac :?: Ty się chyba tego swojego simpla boisz :twisted: OMFG
Avatar użytkownika
Konrad
Przyjaciel forum
Przyjaciel forum
 
Posty: 7324
Dołączył(a): 8 cze 2007, o 14:42
Lokalizacja: Lędziny
Pochwały: 3

Postprzez Gość » 24 cze 2007, o 14:17

aś teroz pokozoł <lol2> w ogóle dekiel od sprzęgła<lol2>
Z książki E.Werner "Jeżdżę motorowerem simson"

Silniki M501/701
1) zdjąc pokrywę iskrownika (w skuterach SR50/SR80 zdemontować uprzednio podnóżek, a w modelu CE układ wydechowy);
2) włączyć pierwszy bieg i odkręcić nakrętkę M8 wraz z podkładką, znajdujące siępo prawej stronie korpusu za gaźnikiem;
3) wsunąć trzpień nastawczy w otwór wałka napędowego, kołnierz trzpienia musi stykac się z czołem wałka;
4) za pomocą nakrętki współpracującej ze śrubą M8 wyreglować położenie osi obrotu dźwigni wahadłowej, przesuwającej klin; w tym celu obrócić nakrętkę kluczem nasadowym ( Klucz nasadowy do regulacji mechanizmu zmiany biegów w skrzynce przekładniowej z przesuwnym klinem) o około dwa obroty w prawo, a następnie ponownie w lewo - do chwili zetknięcia klina z trzpieniem wsuniętym do oporu i przytrzymanym ręką;
5) ponownie obrócić nakrętkę o jeden obrót w prawo - reguluje się w ten sposób luz mechanizmu zmiany biegów; następnie, po założeniu podkładki, unieruchomić nakrętkę śrubą M8;
6) wyjąć trzpień nastawczy i załozyc pokrywę iskrownika.
Jeśli podczas jazdy motorowerem prawidłowe przełączanie z biegu wyższego na niższy powoduje samoczynne "wyskakiwanie" biegu, to nakrętkę nalezy obrócić w prawo.
Wszyskie inne naprawy skrzynki przekładniowej należy wykonywac w autoryzowanej stacji obsługi.

Tym sposobem drogi przyjacielu pokazałeś jak bardzo znasz sie na regulacji biegów w simsonie.
Gość
 

Postprzez Adi.G. » 24 cze 2007, o 14:20

Ten trzpień nastawczy ma mieć 46,6 mm od początku do kołnierza
Avatar użytkownika
Adi.G.
Zwycięzca konkursu
Zwycięzca konkursu
 
Posty: 5167
Dołączył(a): 21 mar 2007, o 15:22
Lokalizacja: Sędziszów Małopolski
Pochwały: 1
Pojazdy: GSF650N TS150 MR232 50M2

Następna strona

Powrót do Pomoc

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości