cz175 gasnie

przez **Tomciosz** » 20 kwi 2015, o 23:25

Palił, palił...

Pytanie jak jest na chwile obecną.

Nie pali.

Więc, albo iskra w złym momencie, albo zbyt słaba. Jak wykluczymy to, to gaźnik podaje za dużo paliwa, lub za dużo oleju. Kiedy to nie da efektu, to simmeringi. itd.

Kończąc na zapchanym wydechu.

przez **Pani Kontekstowa** » 20 kwi 2015, o 23:25

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Motocom** » 21 kwi 2015, o 13:45

Hej.... sprawdź świecę i kabel

oraz fajkę

przez **adrian3141** » 21 kwi 2015, o 14:29

Problem rozwiązany, wymieniłem akumulator i jest ok. Tylko strzela w tłumik czasami i mam pytanie czy jak tłok jest w GMP to przerywacz ma być już otwarty ma max? bo o mnie jak tłok już idzie na dół to przerywacz jeszcze się otwiera.

przez **Tomciosz** » 21 kwi 2015, o 15:42

Najważniejsze by w odpowiednim momencie nastąpiło rozwarcie styków przed GMP, potem to może zamykać się nawet po 1/4 okresu.

przez **adrian3141** » 21 kwi 2015, o 16:18

Chodzi mi oto że jak już tłok idzie do dołu to przerywacz jeszcze się otwiera. tak ma być?

przez **Tomciosz** » 21 kwi 2015, o 16:33

adrian3141, czytaj ze zrozumieniem... Najważniejszy jest moment rozwarcia, potem to ciebie nie interesuje.

Chyba że jest ciągle rozwarty, albo zwarty....

przez **adrian3141** » 21 kwi 2015, o 19:50

Dzięki już jest prawie dobrze

. Nie mam ładowania

, pamiętam jak w tamtym roku odłączyłem akumulator na zapalonym silniku chodził dłuższą chwilę i zgasł co mogło się stać?i jak to sprawdzić? bezpieczniki są dobre.

przez **Tomek** » 21 kwi 2015, o 20:12

Masz tam 6 czy 12V? Bo się pogubiłem. Strzelam, że 175 6V ma ten sam regulator co moja 350. Dlatego jeśli nie masz ładowania zajrzyj właśnie tam. Jest w prawym schowku. odłącz akumulator. Odkręć centralną śrubkę i sprawdź czy styki się nie skleiły.
Nie wiem jak 12V. Też chyba ma mechaniczny i pewnie także da się go ustawić, ale w tej kwestii Ci nie pomogę ponieważ moja jakimś cudem nie robi problemów z ładowaniem.

Możesz też mieć słaby akumulator. Ja rok temu kupiłem Boscha 12Ah za niecałe 100zł. Stosunkowo niewielki wydatek. Od tamtej pory nie widział prostownika. Nawet zimą kiedy stał w pokoju. Warto kupić jeśli masz jakiś stary, zużyty akumulator. Wszelkie no name może są tańsze, jednak Bosch to sprawdzona marka i warto dopłacić raz na kilka lat. Zwłaszcza jeśli dużo jedzisz.

przez **adrian3141** » 21 kwi 2015, o 20:40

Mam 6v, a jak będą sklejone to co zrobić rozłączyć te styki? styki są z jednej i drugiej strony w regulatorze?

przez **Tomek** » 21 kwi 2015, o 20:59

Jest tam z grubsza coś takiego
Obrazek

Do regulacji podam Ci link. Lepsze to niż chamskie kopiowanie.
http://forum.redmotorz.eu/viewtopic.php ... regulatora
Co do sklejenia, wystarczy lekko ruszyć palcem.

adrian3141 napisał(a):Mam 6v

W takim razie po tej części

adrian3141 napisał(a):ak podłączyłem 12v cewkę i akumulator

Nie wiem co o tym sądzić. Masz światła, kierunki? Zapłon sam w sobie może działał, ale mogłeś też posadzić instalację. Stąd biorą się mity o awaryjności Cezetek. Jeśli masz 6V, to sześciu się trzymaj. Bez obrazy, ale lepiej dwa dni poczytać niż godzinę grzebać bez zastanowienia

przez **adrian3141** » 21 kwi 2015, o 21:25

Co do 12v to chciałem zobaczyć czy będzie ok więc zrobiłem instalacje "na krótko" na nowych kablach a stare odłączyłem i zaizolowałem. Mam podłączone tylko ładowanie którego nie mam, bez żadnych świateł. A regulator mógł się spalić albo coś innego?

cz175 gasnie

Kto przegląda forum