Jakie są oznaki zcierania sie silnika??

przez **Motorzysta0000** » 13 kwi 2007, o 19:23

Mam nowy cylek i przejechane 100KM, leje olej stihl 1:25, wczoraj bylem na przejażdzce ok 7KM jechalem srednio 40km/h nieraz dalem po garze 47km/h ale tylko na 3sekundy to chyba nie zaszkodzilo??, ladnie szedł, odstawilem go do garazu na noc do tego czasu pieknie chodził, ale dzis odpalam go i jak odpalilem to bardzo kopcił, tak kopcil ze musialem wyjsc, bo nic nie bylo widac/serio/, i byl bardzo slaby jak sie rozgrzal bylo lepiej, potem wyczyscilem swiece, troszke sie polepszylo i dalem mu powietrza wiecej troche dymienie ustalo, ale wczoraj wcale nie dymil.Teraz jak dodam gazu niejest zle jak dam do dechy to kopci bardzo, kompresja ta sama, moc mniejsza, czy to oznacze ze cylinder sie zaciera??Pomózcie bo sie martwie:(

przez **Pani Kontekstowa** » 13 kwi 2007, o 19:23

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Marcek** » 13 kwi 2007, o 19:29

Jeśli to jest Romet, to 40 km/h przy docieraniu to stanowczo za dużo. Znaczne dymienie świadczy byc może o uszkodzonym simmeringu od stronysprzęgła.

przez **piasek125** » 13 kwi 2007, o 19:40

Za wczesnie zaczales dawac po garze,
i tak jak Marcek pisze 40 to za duzo na poczatek, max to 35.
Dopiero po ok. 500km powinienes stopniowo zwiekszac predkosc,

przez **Motorzysta** » 13 kwi 2007, o 19:42

Ale on wyciaga 50, to tak jak bym jechal 30

Ale jak spuszcze olej to jest to samo, ale silnik sie nie zaciera, upewnijcie mnie???

przez **motorzysta** » 13 kwi 2007, o 20:00

A czy juz niejest za puźno, przejechalem 90Km 35km/h, a te ok 10 tak 40 a nieraz szybciej ale na krotki okres, chcialem powiedziec ze mam zmienine przelozenie tak abym jechal szybciem, czyli jak jechalem 40 to jechale tak naprawde 30, to jest romet 50 t-1, jego predkosc na normalnym przelozeniu wynosila 40 teraz 50, ale napiscie mi czy on sie niezaciera przyp[adkiem??:/ :cry:

Jak sie zaciera to co sie dzieje na poczatku??

przez **endek** » 13 kwi 2007, o 20:16

jesli sie zaciera to powinieneś wyczuć jego twardą prace oraz moto by zaczynało sie przegrzewać i mulić

przez **motorzysta** » 13 kwi 2007, o 20:54

co mam rozumiec pod wyrazeniem "twarda praca silnika"??

przez **Wojteeek** » 13 kwi 2007, o 21:02

Tzn. Chocby chcial a nie umial...

Najwazniejsze pytanie : Z jakiej firmy masz cylinder ?
Jesli agmot to nie buj zaby - Nie docieralem scisle wdlg. instrukcji a Komar leci 62km/h i ma kopa... ( dopiero 400 km ~ )

przez **Alonzo** » 13 kwi 2007, o 21:09

ja tez nie docieram wg instrukcji a komar leci 45km/h 100km docierania, a tez caly zestaw z agmotu ale zwykly nie wzmacniany

przez **endek** » 13 kwi 2007, o 22:31

motorzysta napisał(a):co mam rozumiec pod wyrazeniem "twarda praca silnika"??

twarda czyli jak by w silniku słychac było szum,po ujęciu gazu silnik szybko hamuje itp.

przez **motorzysta** » 15 kwi 2007, o 19:34

kurcze codziennie coraz slabsze przyspieszenie mam, dlaczego??zaciera mi sie :cry:

??, predkosc to jest na jednym poziomie...strasznie kopci, simmering jest ok, mieszanka 1:25 stihl, ale wczesniej nie kopcil tak, jest slabszy o wiele slabszy z porównaniu jak założyłem go 100KKM temu, pomocy
Moje pytanie brzmi czy mam go dalej docierac czy z niego juz nic niebedzie??

przez **motorzysta** » 15 kwi 2007, o 19:52

dodam ze teraz sie przejechalem i szedl jakos pieknie, jak sie rozgrzal to dupa

, strasznie kopci, szczegolnie jak sie doda gazu na wysokich obrotach i na luzie przerywa jak by sie zalewal, jak sie doda gazu to tak jak by mial samo powietrze, rozumiecie??taka dziura

przez **bi-jay** » 16 kwi 2007, o 17:40

1paliwo za długo stało
2oleju za dużo
3simmering od strony sprzęgła
4simmering od strony zapłonu( łapie lewe powietrze)
5może duża ilość nagaru

przez **Hiheek** » 17 kwi 2007, o 17:31

Może musisz wyregulować zapłon i gaźnik jeszcze raz ja pamiętam że jak robiłem simkiem po remoncie pierwsze kilometry to podobnie fiksował przez pierwsze 200-300km ale jak wyregulowałem to było git tak jak teraz. Bezawaryjnie jakieś 1.5-2tys.km.

przez **rolnik1234** » 20 kwi 2007, o 20:58

No życze powodzenia na jeździe na oleju Sthil w proporcji 1:25 tego oleju się leje 1:50 ewentualnie 1:40 i wiem że teraz zacznie się dyskusja ze nie ważne jaki olej proporcja jest zależna od motoru ale to nie do końca prawda bo olej ten przeznaczony jest do piły a piła chodzi na ekstremalnie wysokich obrotach wiec jeśli przy tej proporcji sie nie zatrze to tym bardziej taki komarek też nie i wiem co mówie bo na tym oleju jeździłem przez rok albo i dłużej w proporcji 1:50 i nic się nie działo