GM12F1 na K60B

przez **Black Rider** » 29 gru 2007, o 17:23

brbrbrbrbrbrr zaraz mi sie olej zagotuje więc wkoncu niech ktoś naj naj z tego forum powie czy te 3 przeróbki mają sens napewno te dwie z dyszą i gardziąłkiem ale czy z tą przepustnicą?

przez **Pani Kontekstowa** » 29 gru 2007, o 17:23

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Artur45678** » 29 gru 2007, o 17:24

oj alonzo troche zatyka, ale jak się pytają o przerubki GM12f to odpowiadam wiadomo że to nie k60b(gardziel 15 i trzy dysze)

przez **Alonzo** » 29 gru 2007, o 17:24

przeciez ci pisze ze nie maja sensu te z pilowaniem czytaj dokladnie posty, napisalem post wyzej

iglicy w ogole nie wolno ruszac a ciac przepustnice w ogole glupota

przez **Marcek** » 29 gru 2007, o 17:25

O ile dysza i przetoczenie gardzieli mogą dać efekt, to podcinania przepustnicy nie polecam, jest to po prostu pozbawione sensu.
A tak w ogóle - Black Rider - doprowadź najpierw Komara do porządku, tak, żeby mechanicznie był w 100% sprawny, a potem zabieraj się za przeróbki

przez **Black Rider** » 29 gru 2007, o 17:26

niewiem jestem jak gąbka chłone wszystko hmm czas chyba załozyc filterek

nie no zart niechce kolejnej kłutni w gazniku mogą być dokonywane 2 przeróbki i koniec

przez **Artur45678** » 29 gru 2007, o 17:27

nie ma sensu ale można

przez **Alonzo** » 29 gru 2007, o 17:28

hahaha :lol: :lol: lol dobre przebijanie opony tez nie ma sensu a mozna :lol: :lol: hahaha

przez **Black Rider** » 29 gru 2007, o 17:29

ze względu na brak czasu ( dziewczyna ) to mój komar jest jaki jest

przynajmniej juz nic nie piszczy kusi mnie zdjąć cyl ale boje sie ze pękną szpile i koniec komara

czekam na uszczelki

musze jeszcze przetoczyc gazniczek

bo jeszcze nie jest taki jak wlot w cyl

przez **Artur45678** » 29 gru 2007, o 17:29

alonzo ja się nie chce z tobą kłucić nie rozumiesz

przez **Alonzo** » 29 gru 2007, o 17:30

ale z tym przetaczaniem uwazaj zebys rozpylacza no i kanalikow nie rozwalil

przez **Mariusz** » 29 gru 2007, o 17:30

lol, no jak rozwiercisz gaźnik to rzeczywiście może być problemem przepustnica, ale wtedy to podcinanie to takie sranie w banie... po pierwsze pomyślałeś o niskich obrotach? jak zamkniesz przepustnicę to wtedy będzie wiać górą na takiej krótkiej... po drugie, jak napisałem może sie zablokować iglica... po trzecie musiałbyś w takim wypadku jeździć z podciętą przepustnicą, ale i iglicą na najwyższym rowku, czyli w tej najbardziej ekonomicznej wersji... no i oczywiście śrubka niskich obrotów na max wkręcona. wtedy mógłby być sens, ale chyba nie po to sie rozwierca gaźnik żeby jeździć na najekonomiczniejszym ustawieniu :lol:

przeczytałem na innym forum że się nie da zwiększyć obrotów w 023 tak mnie to wkużyło że szok(napisali mu że 5000 to MAX)

lol, po niezłych forach sie szwędałeś :lol: szczególnie że 023 osiąga moc max przy 5200 obrotów! więc skoro osiąga moc max na jakichś obrotach to i sie na nie wkręca

mogłem pomylić obroty mocy max 023 z 019, ale gwarantuję ci że obroty 6000 na minutę są w zupełności do osiągnięcia nawet w zadbanym S38 bez żadnego tuningu

przez **Artur45678** » 29 gru 2007, o 17:31

pytanie w temacie było czy się da GM12f na K60b to odpowiadam NIE DA SIĘ

przez **Alonzo** » 29 gru 2007, o 17:31

ja tez sie nie chce klocic ale to stweirdzenie mnie dobiło

przez **Black Rider** » 29 gru 2007, o 17:32

powiem krótko komar potrafi

alonzo sie przekonał jak po niewielkich przeróbkach moge z komara i tak duzo wycisnąć

oj kusi mnie ten cyl

przez **Artur45678** » 29 gru 2007, o 17:33

wasze forum jest normalne, a są takie że ludzie takie głupoty ghadają że aż wstyd

GM12F1 na K60B

Kto przegląda forum