GM12F1 na K60B

przez **Marcek** » 28 gru 2007, o 12:27

Black Rider napisał(a):to juz cos jeszcze jakby tak dysze rozwiecic to odlot

Rozwiercić nie problem, pytanie tylko jakim wiertłem. Tu nie ma miejsca na dowolność.

przez **Pani Kontekstowa** » 28 gru 2007, o 12:27

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Black Rider** » 28 gru 2007, o 12:33

istnieją tak małe wiertła? to gdzie mozna takie dostać?

przez **Marcek** » 28 gru 2007, o 12:35

Istnieją, jak pisał Arbuzzi idź do zegarmistrza. Tylko poważnie się zastanów, czy to ma sens.

przez **Black Rider** » 28 gru 2007, o 12:36

ziomek jak sie ma pare dysz to czemu nie szkodzi sprobowac ?:)

przez **Kobuch** » 28 gru 2007, o 12:59

Black Rider ja miałem wiertło jedynke i rozwieciłem dysze.Wsadziłem do gaznika odpaliłem troche pojezdziłem i powiem że całkiem nieżle.Tylko musisz potem odpowiednio gaznik ustawić.

przez **Black Rider** » 28 gru 2007, o 14:36

eh:) ja wziąłem kiedyś jakieś wiertło niepamiętam jakie ale jak przewierciłem to wielkość wiertła odpowiadała wielkosci przelotu tej dyszy

wkręciłęm zapalił normalnie

ale jak dodałem gazu to zrobił buuu i miałem założoną gume a jakbym zdjął?:D

przez **Mariusz** » 28 gru 2007, o 14:54

po pierwsze to nie można tak poprostu gaźnika przewiercić, bo jest rozpylacz którego nei wolno uszkodzić.
po drugie to jeśli by go wybić nie było by problemem nawet 14mm, ale problemem by było dobranie dyszy która już w standardzie mogłaby być większa
poza tym teoretycznie przysłonkę rozruchową miały pierwsze komary, ale gdzie jej tam do tej wbudowanej
po kolejne ot k60b działa elegancko, bo o ile się nie mylę to ma 3 dysze, a więc na każdych obrotach inną odpowiednio dobraną

przez **Black Rider** » 28 gru 2007, o 16:21

zalewasz

gdzieś czytałem jak zrobić nitro wykręcasz tą srubeczke od mieszanki i wkładasz węzyk i podpinasz plaka

po wcisnięciu lądujesz na ziemi ktoś niezłą miał wyobraznie no ale cóz

przez **rolnik1234** » 28 gru 2007, o 17:44

marycha_zielarz napisał(a):po drugie to jeśli by go wybić

nie wiem jak inni ale ja próbowałem rozwiercić to wybiłem rozpylacz ale jak go wsadziłem z powrotem to wkręcając dyszą mi się obracał i luźno chodził

przez **Artur45678** » 28 gru 2007, o 18:55

bo przy przewiercaniu gardzieli trzeba uwarzać, a ja przewierciłem swojego na 13 i motor na nim chodził bez problemu.najlepiej wybić rozpylacz,przewiercić a potem wbić.
ale żeby był jakiś efekt w mocy motoru to trzeba wymienić dysze główną z 40 na 55.

przez **dawid9137** » 28 gru 2007, o 21:04

Dzieki za te odpowiedzi

Poczytam,pokombinuje,pomysle ale najpierw musze jakis gaznik skolowac zeby go popszerabiac a ten stary miec jak cos by nie wyszlo z przerobka

przez **Mariusz** » 28 gru 2007, o 21:09

ale nie wiem czy wiecie, ale GM13F są też inaczej zbudowane

jak pójdę do garażu to może pofotografuję, ale mają chyba ze 2 śrubki więcej

przynajmniej mój egzemplarz

(a jest oryginalny z 50T1 pierwszego właściciela

zalewasz

że niby co?

przez **pierdlik** » 29 gru 2007, o 13:45

Mi sie udało rozwiercić GM12F na około 14mm zwykłym wiertłem. Nie wkładałem wiekszej dyszy został w nim 50mm ale ten gaźnik ma dziwny objaw jak jadę na wolnych obrotach to zalewa mi silnik. A przed rozwierceniem tego nie było.

przez **Artur45678** » 29 gru 2007, o 13:48

ja rozwierciłem swojego na 13mm i motor dobrze chodził,może na 14mm to troche za dużo.a jeżeli chodzi o dysze to w GM12f jest dysza główna 40 a GM13 55.

przez **dawid9137** » 29 gru 2007, o 14:01

Dyszą dam spokoj bo zle rozwierce i bedzie zlewac. A jak bym rozwiercil ten gaznik to gardziel w cylku tez muszę prawda??????

GM12F1 na K60B

Kto przegląda forum