Jawka jakie dysze ??

przez **Adamo** » 20 kwi 2007, o 21:54

Więc uporałem się już ze złożeniem do kupy silnika a właściwie skrzyni biegów , jeszcze trzeba przejżeć-założyć zapłon , założyć gaźnik i cylinder.

No właśnie ..gaźnik.Dostałem 2 szt .Ten co był jest pęknięty/ ma skazę, wykruszoną prowadnicę pływaka i jakiś down bawił się w piłowanie przepustnicy :shock:

.Tak więc rozłożyłem tamte dwa na części i wygotowałem w wodzie z octem.Faktycznie niezły sposób, wyleciało z nich trochę syfu.Składam z tego co mam jeden gaźnik, z najlepszych części, gdyz zauważyłem że w jednym jest rozwalony zaworek paliwa, w drugim jest wytarta iglica tak więc z dwóch (w sumie trzech) robię jeden a dobry. Teraz zastanawiam się jakie były dysze w oddławionych a jakie w zdławionych .W tych gaźnikach co mam na jednej dyszy pisze 68 a na drugiej mniejszej 38.

przez **Pani Kontekstowa** » 20 kwi 2007, o 21:54

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **KLINAR** » 20 kwi 2007, o 21:56

dysze to byly te same tylko kruciec gaznika rozwiercales to rozmiarow gaznika

przez **Adamo** » 20 kwi 2007, o 22:22

A pływak jak włożyć , tym kołnierzykiem w górę czy w dół ?? zapomiałem jak było w gaźniku przed rozłożeniem, poza tym ktoś się bawił tymi gaźnikami więc i tak mogło być źle

przez **endek** » 20 kwi 2007, o 22:24

Adamo napisał(a):A pływak jak włożyć , tym kołnierzykiem w górę czy w dół ?? zapomiałem jak było w gaźniku przed rozłożeniem, poza tym ktoś się bawił tymi gaźnikami więc i tak mogło być źle

kołnierzem do góry co opiera sie na nim blaszka dociskająca zaworek :wink:

przez **Conqeror** » 20 kwi 2007, o 22:25

Masz dobre dysze 68 jest głowna ona jest większa bo zmulona to 63 . Co do tej 38 to bez roznicy

przez **Alonzo** » 20 kwi 2007, o 22:27

same dysze malo dadza, zapraszam do tematu w Modyfikacjach o tuningu i odblkowywaniu jawki

wtedy wyciagniesz 3,5km i 70km/h

a moze i wiecej

przez **endek** » 20 kwi 2007, o 22:30

ja to wymieniłem gaznik i założyłem do 125 i wtedy miała niezłego kopa no tyle ze troche wiecej zarła ale startu zadna z nią nie miała.

przez **Conqeror** » 20 kwi 2007, o 22:33

Mówisz od WSK 125 ??

przez **Adamo** » 20 kwi 2007, o 22:33

NIe było uszczelki na deklu komory pływakowej, czy jej brak ma wpływ na złą pracę silnika ?? Poprzednio zalewało mi silnik, wymieniłem simmering od strony sprzęgła choć tamten wydawał się nie zużyty , musiałem złożyć na nowo silnik bo nie działał kopniak i blokował grzechotkę przez co silnik miał niepotrzeby opór i szumiał przy pracy, wałek zdawczy był wyrobiony itd.
Zanim zrobiłem remont to odpalał na pych po dość długim pchaniu, jakoś chodził, ale był słaby i przerywał na wyższych obrotach .Jak go juz tak całkiem zalało to trzeba było odkręcić świecę i przedmuchać go bez niej następnie dokładnie wyczyścić ją i wtedy potrafił zapalić.Ogólnie silnik miał jakąś badziewiarską uszczelkę chyba z jakiejś gazety

i w ogóle, i tak potrzebny był remont , więc teraz go uszczelniłem dokładnie jak bóg przykazał specjalnym szczeliwem na bazie wysokogatunkowego silikonu odpornego na temperatury.Nie chciał bym żeby po remoncie znów go zalewało więc dbam o każdy szczegół w składaniu gaźnika.

przez **endek** » 20 kwi 2007, o 22:35

Conqeror napisał(a):Mówisz od WSK 125 ??

yhy