ladowanie

przez **gołąb** » 23 kwi 2007, o 19:03

chcialbym zastosowac akumulator w mojej motorynie i chce aby ladowanie bylo z cewki zaplonowej nieskiego napiecia. prad ma isc przez mostek prostowiczy ale tam potrzeba 2 kable zeby weszly ale od cewki idzie tylko jeden skad go wziasc odlytowac mase przy dewce czy co

przez **Pani Kontekstowa** » 23 kwi 2007, o 19:03

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **papaj** » 23 kwi 2007, o 19:10

stary niewiem jakbys chcial to zrobic musialbys zrobic caly uklad jak w samochodzie albo w nowych motorach....co jest raczej niewykonalne...chcesz chyba zrobic z rometa harleya a to niemozliwe raczej:D

przez **gołąb** » 23 kwi 2007, o 19:12

chlopak mam elektroniczny zaplon wiec mozna tak zrobic bynajmniej cos w tym stylu ma marcek

przez **piasek125** » 23 kwi 2007, o 19:14

dajesz kabel od cewki, a na drugie wejscie mostka dajesz mase z silnika.

przez **Marcek** » 23 kwi 2007, o 19:15

Mostek nie jest konieczny - najprościej jest wpiąć diodę prostowniczą.

przez **gołąb** » 23 kwi 2007, o 20:29

czyli do wejscia podpiac jeden kabel z cewki a drugi pod mase, a z wyjscia jeden na mase a drugi do akumulatora

przez **piasek125** » 23 kwi 2007, o 21:02

nie podpinaj wyjscia pod mase bo wtedy nie bedzie prostowalo, chyba? czy sie myle? jesli ktos wie lepiej to niech napisze.

przez **Marcek** » 23 kwi 2007, o 21:17

gołąb napisał(a):czyli do wejscia podpiac jeden kabel z cewki a drugi pod mase, a z wyjscia jeden na mase a drugi do akumulatora

Kabel z cewki na "+" akumulatora, "-" akumulatora na masę.

przez **Adamo** » 23 kwi 2007, o 22:06

Wszystko da się zrobić, ten sposób który proponował ci Marcek jest prosty ale powinien działać bezproblemowo.Sprawdź jeszcze ile daje ci volt ta cewka zapłonowa n/n przy maksymalnych obrotach silnika , np. w jawce taka cewka daje nawet do 9v , po wyprostowaniu napięcie nieznacznie się zwiększa, a napięcie końcowe 10 czy 11v może już dać w tyłek akumulatorowi.

No i jeszcze jedno dryna jest mała ..gdzie zmieścisz aku ??

przez **KLINAR** » 23 kwi 2007, o 22:07

albo pod siedzenie albo gdzies pod ten plastkik tylniego blotnika? zalezy jeszcze od rozmiaru aku

przez **Marcek** » 23 kwi 2007, o 22:08

W Komarze cewka n/n daje max. trochę ponad 8V (tego "trochę" nie potrafię dokładnie określić, bo wskazówka w mierniku minimalnie drgała)

przez **Adamo** » 23 kwi 2007, o 22:33

Jeśli daje ok 8v, to dla tzw. bezpieczeństwa jak dałbym 2 lub 3 diody w szereg na każdej diodzie masz spadek napięcia ok 0,4-0,5v więc uwzględniając nadwyżkę po prostowaniu bedziesz mieć przy pełnych obrotach silnika ok 7,5-8v na zaciskach akumulatora.Diody powinny wytrzymywać prąd przewodzenia rzędu 3,5-4A .No i pamiętaj żeby non stop jeździć na światłach !!

przez **gołąb** » 24 kwi 2007, o 15:33

akumulator wladuje do schowka. ale nie odpowiedzileiscie na moje pytanie czy do wejscia mostka podpiac jeden kabel z cewki a drugi na mase , a z wyjscia mostka jeden na akumulator a jeden na mase

przez **Adamo** » 24 kwi 2007, o 21:50

Poczytaj forum jest taki temat jak ładowanie w komarze.Jeśli bedziesz prostował mostkiem to radzę zastosować instalację 2-przewodową , musiałbym wiedzieć jaki dok moduł elektronicznego zapłonu masz zastosowany.Napisz coś więcej Jeśli twój moduł zapłonowy wykorzystuje prąd przemienny to nie możesz łączyć masy zapłonu z masą instalacji (czyli minusem aku) bo mogą nastąpić tzw. jaja.

ladowanie

ladowanie

ladowanie

Kto przegląda forum