Zapas obrotów maxymalnych

przez **KLINAR** » 21 maja 2007, o 17:41

slimak w simsonach s51/sr50 jest polaczony z zebatka zdawcza ( ta po ktorej jezdzi lancuch ) tzn nie tyle polaczony co to duze kolo slimaka nachodzi na nakretke zebatki zdawczej

dosc dobry pomysl ale jest jedna wada.. jesli mamy albo wieksza albo mniejsza zebatke od orginala to juz licznik nam oszukuje

przez **Pani Kontekstowa** » 21 maja 2007, o 17:41

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Jakub Knight** » 21 maja 2007, o 18:10

marycha_zielarz napisał(a):pomijając już fakt że w SR jest inny licznik, ale też do 100 wyskalowany. w simsonie linka (z moich obserwacji tak wynika) wychodzi gdzieś z silnika, czyli pewnie tak jak napisał Espen z zębatki, a mojemu koledze na stopkach "osiąga" równe 90kmph przy strasznym huku

mój wujek ma taki licznik w SR-ce

http://img524.imageshack.us/my.php?imag ... 944sq8.jpg

przez **Pawlus** » 21 maja 2007, o 19:32

w simsonach licznik jest roziązany w ten sam sposób jak w mz, czyli linka i specjalny "ślimak" kolo zebatki (w silniku)

przez **KLINAR** » 21 maja 2007, o 19:56

Pawlus napisał(a):w simsonach licznik jest roziązany w ten sam sposób jak w mz, czyli linka i specjalny "ślimak" kolo zebatki (w silniku)

juz to pisalem

po copisac to dwa razy

P.S w charcie tez slimak jest w silniku o ile sienie myle? mialem dawno charta i juz nie pamietam

przez **Adamo** » 21 maja 2007, o 20:19

No tak ,ale oryginalnie w sr50 nie jest licznik wyskalowany do +100 , a jak włożysz inny to musi być policzony na takie a nie inne obroty linki, do tego jak ktoś sobie wymieni zębatke zdawczą w simku na inną to w ogóle jest masło maślane.W ogóle pomiar przy zębatce zdawczej jest mało miarodajny.

przez **Ktoś** » 21 maja 2007, o 20:27

Aby wycisnąć więcej trzeba by skrócić kolanko i podciąć tłok o 1,5mm wtedy będzie ciągnął do wyższych obrotów bo moc max przesunie się wyżej.

przez **seba** » 21 maja 2007, o 20:32

to jak normalnie kolanko wyjac i obciac na koncu o 30 cm a tlo wyjac i spilowac gorna czesc tloka o 1.5 mm?? i to bedzie juz mial wiecej mocy?

przez **Koner** » 21 maja 2007, o 20:39

Kolanko to łatwo jest obciąć ,zostawić tylko 2-3cm żeby wchodizło w tłumik.Z tłokiem trzeba być bardziej precyzyjnym.[/i]

przez **Ktoś** » 21 maja 2007, o 20:45

Kolanko skrócić całkowicie o 6~7cm, trzeba wtedy przesunąć mocowanie tłumika, chodzi o skrócenie układu wydechowego aby silnik wyżej dostawał rezonansu, tak samo tłok trzeba podciąć płaszcz od strony okna ssącego o 1,5mm aby przesunąć rezonans wyżej.

przez **Espen** » 21 maja 2007, o 21:59

Adamo ->

W SR oryginalnie licznik jest wyskalowany do 100 km/h, jedynie wersja
Sr50N Posiadała licznik od S51 włożony za szybke, tak jak na tym zdjęciu które podał
Jakub Knight

Zapas obrotów maxymalnych

Kto przegląda forum