do czego to służy?

przez **Gość** » 3 kwi 2007, o 20:31

tak jak napisales....patent
wyjatkowo bezuzyteczny patent...ale ja juz sie wypowiedzialem

przez **Pani Kontekstowa** » 3 kwi 2007, o 20:31

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Alonzo** » 3 kwi 2007, o 20:31

takie nie potrzebne kombinacje zamiast tego mogli by np fabrycznie kierunki dawac a nie jakis dekompresor

eeeh fajne czasy

przez **Gość** » 3 kwi 2007, o 20:33

sorki ale wg.mnie kierunki w koparze sa tak potrzebne jak swini skrzydla:)
musisz sie poczuc jak w epoce...lewo prawo i rąsia

przez **Alonzo** » 3 kwi 2007, o 20:35

eee tam kierunki by sie przydaly, alurat zdemontowanie kierunkow jest latwiejsze niz ich zamontowenie, wiec jak bys chcial machac reka bys je zdjal, a jak ja chce zalozyc kierunki musze wydac duzo kasy i duzo czasu zmarnowac, a kierunki to akurat duzo bardziej uzyteczny patent niz dekompresor

przez **Gość** » 3 kwi 2007, o 20:44

to napewno;p

przez **Piotrek** » 3 kwi 2007, o 20:48

grunt, że już się wyjaśniło :-)

przez **Marcek** » 3 kwi 2007, o 21:21

Piotrek napisał(a):Ale tak naprawdę zostal on stworzony tylko i wyłącznie po to:
Do gaszenia no bo jak go zgasić skoro te automatiki nie miały wyprowadzenia na masę? No właśnie przez zlikwidowanie kompresji. Po chwli ze specyficznym świstem komarek gaśnie.

Być może w przypadku automatów tak było, jednak znalazlem artykul o Rysiu ze "ŚwiataMotocykli" (chętnie dałbym cały, jednak nie chcę łamać praw autorskich) i w nim jest napisane, że dekomprasator ulatwia rozruch. Także w załączniku instrukcji obsługi Komara jest mowa, że w modelach 2328 i 2338 należy przed uruchomieniem silnika, w momencie pedałowania wcisnąć dźwignię odprężnika:
http://www.stronamarcina.yoyo.pl/img_0574.jpg
http://www.stronamarcina.yoyo.pl/img_0579.jpg

przez **rider** » 3 kwi 2007, o 21:26

Po tych wszystkich artykułach to ja już sam nie wiem do czego to zostało stworzone...

Każdy ma rację bo kazdy ma dowód i nie ma co roztrząsać tego tematu

przez **Gość** » 3 kwi 2007, o 21:43

Najlepiej spytać konstruktora tego patentu

przez **BaroS** » 3 kwi 2007, o 21:45

Fuck ! To wyżej ja pisałem

Ta, tylko niby byłem zalogowany ...

przez **Koner** » 4 kwi 2007, o 15:39

"nowy silnik, - pierwszy w "kwadratowych" obudowach wyposażony w jednobiegowa skrzynię biegów i sprzęgło odsrodkowe (napęd znany z wczesniejszego silnika S38-SH. Ciekawie zrealizowano sterowanie sprzęgłem i dekompresorem za pomoca jednej dzwigni - sprzęgła. Wcisnięcie sprzęgła trochę mniej niż połowę skoku powodowało docisnięcie okładzin sprzęgła i umozliwiało rozruch pedałami. Mocniejsze wcisnięcie dzwigni uruchamiało dekompresor - co pozwalało mniej sprawnym fizycznie kierowcom "zakręcić silnikiem".

To jest dokładny opis do czego służył dekompresor w rometach.

do czego to służy?

Kto przegląda forum