Co przerobić w 023 aby był mocniejszy?

przez **irek_02gf** » 22 kwi 2010, o 19:25

A ja Wam powiem że:
-Cylindry Al-Mot mają większe płuki od ZMD (zgrane z karterami)
-Tłoki współczesne a'la ZMD (do kupienia na Skuter Dębica) są krótsze ze 3-4 mm jak nic a co za tym idzie większa moc przy niższych obrotach- wcześniejszy czas otwarcia kanału ssącego i wydechowego

-wały współczesne są oczywiście pełniejsze i nieco szersze-mniejsza szkodliwa pojemność skrzyni korbowej.
-Również dzisiejsze gaźniki, może to tylko wrażenie mają większe przeloty w rozpylaczu. Do tego dysz 0,45 zamiast 0,40 i git.
-Są 2 lub 3 typy głowic: ja w 023 mam głowice z uchem (chyba od 019) znacznie niższą, nie ma prostokątnej przylgni w ogóle tylko płaskie (może 1,5 mm wys ) okrągłe występy w miejscu przelotu szpilek obok komory spalania i nic poza tym (również niższa komora trochę jest)
Już na takim setupie 023 musi mieć ok 2 może nawet trochę więcej KM zamiast 1,7 w serii.
W 023 mam tylko pełniejszy wał, tłok normalny, głowice niższą, gaźnik dzisiejszy+dysz 45 i dobrze lata, fajny v-max jak na 12/44z ,pod górkę leci bez kłopotu.

przez **Pani Kontekstowa** » 22 kwi 2010, o 19:25

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Ktoś** » 22 kwi 2010, o 20:11

irek_02gf napisał(a):Tłoki współczesne a'la ZMD (do kupienia na Skuter Dębica) są krótsze ze 3-4 mm jak nic a co za tym idzie większa moc przy niższych obrotach- wcześniejszy czas otwarcia kanału ssącego i wydechowego

to przenosi rezonans układu ssania wyżej co wcale nie jest dobre w seryjnym silniku bo praktycznie nic nie daje tylko elastyczność spada im szybsze otwarcie okna ssącego wym wyżej jest moc a nie niżej! długość płaszcza tłoka do wydechu nic nie ma.

przez **irek_02gf** » 22 kwi 2010, o 20:19

Może i tak, ale tłok ZMD w cylu ZMD tylko ledwo ledwo otwiera okno, tu napływ mieszanki jest lepszy.

przez **Błażej** » 22 kwi 2010, o 20:31

Te tłoki ala zmd sa bardzo dobre do charta

http://nasza-klasa.pl/profile/6129855 · przez **doman30** » 22 kwi 2010, o 21:48

Ja na lato planuję kupić nowy zestaw 60ccm czyli tłok, cylinder, głowica, pierścienie, sworzeń i zabezpieczenia sworznia, kupię takżę nowy wypełniany wał. Do wypowiedzi irek_02gf dodam ze nowe wały mają łożysko sworznia zamiast tulejki która np u mnie jest już wyrobiona. Co do Almotów to nie wiem jak to jest ale kuzyn ma Ogara 200 i ma współczesny cylinder, chyba almot i docierał bardzo skrupulatnie i teraz mówił że jego Ogarek jedzie ok 80 km/h. Oczywiście było robione tam też troche innych rzeczy w silniku, gaźniku i zapłonie.

Mam film z pracy silnika po tym tuningu

http://www.youtube.com/user/doman30#p/u/0/FXBF-Xa2QSA

Cholera, nigdy nie chce mi sie założyć tej sprężyny kopki.

przez **irek_02gf** » 22 kwi 2010, o 22:14

doman30 napisał(a):nowy zestaw 60ccm

Nie zbyt; lepiej Al-Mot 50cm3 +krótszy tłok+głowica od 019 :yes:

http://nasza-klasa.pl/profile/6129855 · przez **doman30** » 22 kwi 2010, o 22:27

A dlaczego nie?
Chce kupić coś takiego, znajomy ma i poleca:

http://allegro.pl/item1000153533_cylind ... r_205.html

http://allegro.pl/item996934838_romet_o ... egowy.html

przez **alus** » 22 kwi 2010, o 22:56

irek_02gf napisał(a):Tłoki współczesne a'la ZMD (do kupienia na Skuter Dębica)

właśnie taki miałem zamiar kupić

ale jak sie różni od org. to chyba sobie odpuszcze . Wg. mnie silnik 2 biegowy jeśli bd mocniejszy na wyższych to będzie do bani. Na org. silniku przy wrzuceniu 2 zanim zacznie dobrze przyspieszać troszke trzeba poczekać a co dopiero jak bd dół słabszy.

ORG. i tak są najlepsze !!! Nie jakieś a'la ZMD tylko ZMD.

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 22 kwi 2010, o 23:06

Błażej napisał(a):Te tłoki ala zmd sa bardzo dobre do charta

oraz super do komarka

Nie polecam natomiast almotu.

przez **major07** » 23 kwi 2010, o 15:54

dieludolfs napisał(a):Nie polecam natomiast almotu.

a można wiedzieć dlaczego?

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 23 kwi 2010, o 16:16

Po pierwsze to puchnie, po dotarciu grzeje się jak na dotarciu :f
Dużo cięższy i zauważyłem że wolniej się wkręcał na obroty.

Oprócz tego zostałem zmuszony go wymienić boo...sam z resztą zobacz :F
Obrazek

Ostatnie moje słowo...Nie polecam!
Największe padło jakie miałem.

przez **Marcek** » 23 kwi 2010, o 16:40

Jesteś pewny, że to Almot a nie podróbka? Nie wydaje mi się, żeby tak poważna firma pozwoliła sobie na takie coś.

przez **Krylunio** » 23 kwi 2010, o 19:59

Almoty maja na denku tłoka wybitą datę produkcji i inne pierdółki.
dieludolfs

dieludolfs napisał(a):sam z resztą zobacz

po prostu ujowo załóżyłeś zabezpieczenia i tyle

a co do puchnięcia współczesnych tłoków mam to samo zdnie co di

przez **Adamas1** » 23 kwi 2010, o 20:48

też mi ktoś napisał że mam do zera splanować, i splanowałem :facepalm:

i faktycznie kompreche miał, ale tłukł tłokiem o świece :facepalm:

ja bym popracował nad tłokiem i kanałami... ja w swoim też planuje zrobić tuningo-remont

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 23 kwi 2010, o 20:49

Zabezpieczenia były na swoim miejscu, więc to nie ich wina :yes:

A na denku mam tylko strałkę :hmm:

Co przerobić w 023 aby był mocniejszy?

Kto przegląda forum