Komar-lekki tuning.

przez **Zenio-16** » 28 maja 2012, o 13:32

Witam,otóż chce wałkiem giętkim wypolerować kanał w cylindrze od strony gaźnika,by nie było tej chropowatej powierzchni.Chce także,dopasować cylinder do karterów pod względem kanałów,żeby się idealnie zgrywały.Teraz pytanie,czy ktoś to praktykował ? Czy odczuwalna będzie różnica w spalaniu i mocy?

przez **Pani Kontekstowa** » 28 maja 2012, o 13:32

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 30 maja 2012, o 22:52

Na pewno różnicy nie odczujesz, chyba, że zapiszesz sobie w psychice, że to coś daje to na pewno odczujesz

przez **Zenio-16** » 31 maja 2012, o 13:23

Czyli szkoda mojej pracy ?

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 31 maja 2012, o 13:43

Chcesz to się baw, ale nie licz, że komar nagle dostanie nie wiadomo ile więcej mocy

przez **Zenio-16** » 31 maja 2012, o 13:56

No ścigacza z niego nie zrobię,ale chcę po prostu poprawić elastyczność silnika

przez **honda10282** » 31 maja 2012, o 19:24

różnica pewnie będzie mała , tylko silnik będzie lepiej wchodził na obroty itp. :wink:

spalanie może na mój rozum lekko spaść ,ale nie koniecznie (żeby nie było później na mnie). Powiem tak jeśli chcesz i masz chęci to możesz robić ,ale nie licz że będzie łatwo :wink:

Strona WWW · przez **dieludolfs** » 1 cze 2012, o 00:38

W sumie tu też można się kłócić, bo mogą być mniejsze zawirowywania mieszanki po polerce, przez co może być ona gorzej wymieszana.

przez **plaster6** » 1 cze 2012, o 10:40

Jeśli masz czystą serie to pierwsze co radził bym zrobić to zgrać zasilania z karterami i zlikwidować namiar tulei która je przysłania,wtedy na pewno mocy przybędzie.oczywiście jeśli to silnik S38

przez **Zenio-16** » 4 cze 2012, o 11:58

Jest to silnik s38

Chce poprawić fabrykę,ma ktoś jakieś tanie i możliwe pomysły do wykonania w domu takich przeróbek,bez pomocy tokarek i innych tego typu ?

przez **Artur** » 4 cze 2012, o 16:26

Ja to dobrze zrobisz, to powinieneś odczuć lekką różnicę, polecam też rozwiercić gardziel gaźnika i gardziel w cylindrze, na 13mm, i splanować głowicę w komarze można dużo, ale tłok nie może uderzać w głowicą, musisz to sprawdzić, wypoleruj też lekko tłok od środka oczywiście, odelżyj go, ale nie za dużo, żeby się nie stopił, powinieneś uzyskać jakieś 0,2-0,3 km. Można też lekko przyspieszyć zapłon, ale to już trzeba mieć przyrząd. Polerka kanałów też oczywiście. Przy dobrych wiatrach da się uzyskać w ten sposób około 2km z 1.4 km fabryczne praktycznie bez tuningu, tak pisał Sałek

Jeżeli chodzi o narzędzia to potrzebny jest tylko zestaw pilników, papier ścierny różnej grubości, no i kawałek szkła do splanowanie głowicy, jak to już wszystko zrobisz można dać, zimniejszą świecę bodajże daje się f95 zamiast f80 o ile się nie mylę, aby się tak silnik nie przegrzewał, jeszcze tylko zmiana przełożenia mniejsza zębatka z tyłu, albo ząb większa z przodu, chyba, tak będzie łatwiej, jak zrobisz z sercem powinieneś domknąć licznik. Całość powinna cię nie więcej kosztować jak 50 zł. :twisted:

przez **Zenio-16** » 11 cze 2012, o 14:38

Domykałem licznik po remoncie silnika

A tylko przyśpieszyłem zapłon,bez żadnych innych przeróbek

Zobaczę,pobawię się,pokombinuje

Nic nie stracę.

przez **Artur** » 11 cze 2012, o 22:20

Zrób chociaż połowę tego co ci napisałem, poprawę powinieneś odczuć, idzie licznik zamknąć komarem czy rometem, a więc 60km/h, choć licznik rometowski trochę zawyża.

przez **Zenio-16** » 12 cze 2012, o 13:46

Z silnikiem 019 mój komar leciał 65 bez przeróbek,na większej zębatce.Zobaczymy co to będzie.

przez **Rudy102** » 12 cze 2012, o 16:48

Samo wypolerowanie tych kanałów za dużo nie da ale na pewno będzie się lepiej wkręcał na obroty i lepiej reagował.

przez **naveintre** » 12 cze 2012, o 19:58

Z tuningu komara to tak:
Tłok z simsona (s50 itp)
Polerka kanałów w cylku.
Wyrównanie drobnym pilniczkiem kanałów wydechowego i dolotu (chodzi o to zeby pomiedzy tuleja a cylindrem nie było zadziorów.
Obcięcie przepustnicy od góry o ok 1,5mm.
Możesz też lekko rozpiłować gaźnik.
Zapłon przyspieszyć z 3mm do 3,4mm.
I polerka środka tłoka( odchudzania nie polecam)
Planu glowicy nie polecam bo w domowych warunkach jest to trudne. a Krzywe splanowanie jeszcze odejmie mocy. Można też dać wydech z 50t1. Po takim czymś powinien ci 55km/h realne polecieć

Komar-lekki tuning.

Kto przegląda forum