Zębatki

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 28 mar 2007, o 21:53

W instrukcji 2350, czy w książce J.Podsaskiego pisało że nie wolno lac do komara benzyny wysokooktanowej dawniej była taka niebieska i miała około 78-80 oktanów a te lepsze miały tak jak dziś około 90. W dzisiejszych czasach nie mamy wyboru i jeździmy na 95 i nic sie nie dzieje- o co chodziło tym gośćiom z fabryki??

przez **Pani Kontekstowa** » 28 mar 2007, o 21:53

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Alonzo** » 28 mar 2007, o 21:59

poporstuy silniki nie byly przystosowane do duzej ilosci oktanow, wg mnie chodzilo tu o wal, na 78 pewnie wal duzo wiecej trzymal niz na 95

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 28 mar 2007, o 22:05

może. wieksze ciśniene na wał i już te kilka senonów w plecy. Ale zobaczymy pożyjemy ja mam orginalny wał z 1965 i jak narazie trzyma się nieźle ciekawe co bedzie np. za pięć lat??

przez **Alonzo** » 28 mar 2007, o 22:10

ja tez mam oryginalny

zero luzow ani na boki ani w gore w dol

jest to prawie nowka bo zrobione na nim okolo 200km wiec na pewno jeszcze dlugo pozyje baaaardzo dlugo

:P

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 28 mar 2007, o 22:17

Może zaczniemy robic przyjęcia urodzinowe naszym wałom i śpiewać im "sto lat niech żyją żyją nam............" swoją drogą ciekawe czy taki nowy ze sklepu wytrzyma tyle co ten mój z '65 roku

przez **Alonzo** » 28 mar 2007, o 22:18

nie sadze, patrzac na jakosc dzisiejszych produktow wiecej jak 10tys nie wytrzymaja

nie wiem ile oryginalny wytrzyma ale na pewno wiecej

przez **Koner** » 28 mar 2007, o 22:21

Kiedyś bardziej się do tego przykładali.Mam na to dobry przykład do pewnego czasu jężdziłem na starym kondensatorze i przerywaczu.Poprostu nie wytrzymały ze starości.Kupiłem nowy kondensator który dosyć szybko padł i przerywacz który się źle schodzi.

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 28 mar 2007, o 22:24

Ja nienawidze nowych przerywaczy :evil:

osłabiają komara i są po prostu do dupy- iskrzą jak pieron i niektóre są niewymiarowe - młoteczek uderza o cewkę świetlną- mój nowy musiałem modyfikować kątówką ale i tak zamieniłem go na stary- 40 letni lepiej na nim chodzi :wink:

przez **Alonzo** » 28 mar 2007, o 22:26

tak samo jest z cewkami ktore obcieraja o magneto i trzbea je pilowac, albo z uszczelkami ktore sa w ogole nie dopasowane i trzeba je ciac, mnostwo jest takich przykladow poporstu dzisiaj robia na odwal sie, byle wygladalo jak oryginalne

przez **Wojteeek** » 28 mar 2007, o 22:28

Zobaczymy ile wytrzyma nowy wal do Komara z AGMOTU za 105 zł + SKFy C3

Cyl 60cm3 oczywiscie. Ile obstawiacie ? Ja licze ze jakies 4-5 sezonow na nim pojezdze bez problemow

przez **Koner** » 28 mar 2007, o 22:28

Ja w sklepie kilkakrotnie wymieniałem przerywacz aż w końcu musiałem go przerobić i z dwóch złożyłem jeden.

przez **Koner** » 28 mar 2007, o 22:30

dobre pytanie z tym wałem .Też zakupiłem nowy i równierz mam cylinder 60.Pojeżdzimy zobaczymy.

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 28 mar 2007, o 22:31

Ja sie tak wkurzyłem na uszczelki że w końcyu złozyłem na samym silikonie.... miałem chyba z 4 pary uszczelek i żadna nie pasowała ale szajs teraz robią by ich w drzwiach ścisło.......

przez **Alonzo** » 28 mar 2007, o 22:31

wiesz zalezy ile przejezdzasz w ciagu sezonu, bo jesli po pare tysiakow to dwa-trzy sezony

przez **KLINAR** » 29 mar 2007, o 21:21

jesli masz zebatke 11 zebowa to zaloz 10 zebowa na przod

mniejszych juz chyba nie ma

Zębatki

Kto przegląda forum