Ostatnio rozkrecałem ten silnik w celu przejrzenia i wymienienia zużytych cześci tak wiec opisze go w kilku zdaniach
Ogólnie to ,silnik ten był montowany własnie w KAWASAKI KMX 125 (obecnie na rynek wychodziły 200cm ale była to rzadkość i wszyło ich o wiele mniej niż 125cm),KMX seryjnie były blokowane (a gdy szły na eksport do okreslonych krajów to dodatkowo miały jeszcze zablokowane skrzynie biegów i miały 5 biegów)
Moc zablokowanego to ok. 15KM a pod odmuleniu to dysponuje on mocą ok. 26-28KM,Zapłon jak w większości współczesnych motocykli bezstykowy,z silnikiem współpracowały dwa rodzaje gazników KEHIN oraz MIKUNI o średnicy gardzieli 26mm
(lewy dekiel oraz iskrownik wymontowany wczesniej,iskrownik trzyma się na trzech
M5, znajduje się on w środku koła magnesowego,a natomiast impulsator na zewnątrz
Zawór wydechowy KIPS otwierany siłą odrodkowa (otwiera on dodatkowe 2 kanały wydechowe przy przekroczeniu ok. 6000obr/min, przez jego zastosowanie silnik jest
bardziej elastyczny,od strony prawej znajduje się jego listwa (cos w podobie do listwy sterującej sekcjami w pompie wtryskowej) sterująca a od strony lewej
komora w której znajudja się gazy uprzednio przed wydechem(po otwarciu zaworów
komora ta zostaje zamknięta i gazy uciekaja bezpośrednio do dyfuzora)
Głowica trzyma się na 5 srubach M8 (wkręcane w cylinder nie jak przy większości
Silników że po odkręceniu głowicy wychodzi od razu również cylinder),w głowicy
Również znajduje się termostat na dwóch M6
Kruciec oraz ,,płucka’’ przykrecony jest na sześciu srubach M5 od dołu wchodzi w niego przewód
Od dozownika oleju,płucka składają się z 6 listków po odu stronach,
Cylek 6cio płuk o ile dobrze pamiętam ,alumuniowy a raczej duralumin,
U mniej wstawiona jest tuleja i obecnie srednica 54,50mm (tak wiec 3 szlif ) (oryginalnie srednica nominalna to 53,96mm a ostatni szlif to 55,00mm)
trzyma się on na 4 szpilkach
Klasyczne sprzegło mokre ,(nie liczyłem tarczek ale coś ok. 6 będzie miało może
Wiecej) aby je zdemontowac należy odkręcić cztery sprzeżyny docikowe,a następnie
po zdjęciu dekielka dociskowego należy wyjąc zabezpieczenie które trzyma kosz
sprzęgłowy.( przed zdemontowaniem kosza należy jeszcze odkręcić nakrętkę trybika
na wału w tym celu można łatwo unieruchomic wał aby była możliwośc odkręcenia
nakrętki),na trybie wału wyrównoważającego jest zabezpieczenie wiec łatwo jest zdjąc
Kartery skrecone są na 14 srubach M6 (nie wiem czemu konstruktorzy dali w
Całym silniku sruby M6 które posiadały łby od M5 czyli srubki 6 okręca się kluczem
8 a nie 10mm(troche bez sens ale cóż)
Skrzynia hmmm , szczesciostopniowa, krótkie przełożenia ,posiada również
Przeciwwagę ,ogóle w skrzyni są łożyska (nie posiada zadnych tulejek z brązu itp.)
No mysle że teraz już każdy poznał budowe silnika i będzie miał problemów z takim silniczkiem od Kawy KMX 125.
Jeśli coś nie jasnego to postaram się wytłumaczyc i pomóc .
Demontaż silnika KMX 125
Regulamin działu
Materiały umieszczone w tym dziale są w pełni autorstwa użytkowników forum MotoManiacy.com. Toteż są chronione prawem autorskim. Kopiowanie bądź rozpowszechnianie tych materiałów na innych stronach bez zgody ich autorów jest zabronione. Złamanie tej zasady będzie równoznaczne z popełnieniem plagiatu a to już jest wykroczenie zagrożone pozbawieniem wolności do lat dwóch, bądź karą grzywny. (Prawo Autorskie i Prasowe, rozdz. 14., art. 115)
Materiały umieszczone w tym dziale są w pełni autorstwa użytkowników forum MotoManiacy.com. Toteż są chronione prawem autorskim. Kopiowanie bądź rozpowszechnianie tych materiałów na innych stronach bez zgody ich autorów jest zabronione. Złamanie tej zasady będzie równoznaczne z popełnieniem plagiatu a to już jest wykroczenie zagrożone pozbawieniem wolności do lat dwóch, bądź karą grzywny. (Prawo Autorskie i Prasowe, rozdz. 14., art. 115)
Posty: 30
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Demontaż silnika KMX 125
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
-
parcelak - MotoManiak
- Posty: 2696
- Dołączył(a): 2 sty 2008, o 17:58
- Lokalizacja: Górzno kol.
-
Adi.G. - Zwycięzca konkursu
- Posty: 5172
- Dołączył(a): 21 mar 2007, o 15:22
- Lokalizacja: Sędziszów Małopolski
- Pochwały: 1
- Pojazdy: GSF650N TS150 MR232 50M2
Piękny tutek Jak najbardziej pochwała się należy!!
Wykonuje naprawy/remonty silników Romet, Komar, Simson, WSK. Info na GG lub PW. Dojazd do klienta.
-
Barthezz - MotoManiak
- Posty: 2202
- Dołączył(a): 14 sie 2007, o 20:57
- Lokalizacja: Polska->Lublin-> Świdnik->TRAWNIKI
- Pojazdy: Vw Lupo 1.0 Cagiva W8 Simson S51 i jakieś tam graty...
-
marcing17 - MotoManiak
- Posty: 3722
- Dołączył(a): 19 kwi 2007, o 20:31
- Pochwały: 1
- Pojazdy: Romet Pony 50M-2, Komar 2350, BMW E30 316i Coupe
no niezły tutek, pokazuje że nie taki japoniec straszny jakim go malują ten KIPS to ciekawy wynalazek przydało by sie coś takiego w komarze 3 wydechy i 2 przymykane niezłe
Piraci drogowi nie są zwyczajnymi idiotami. Oni po prostu chcą się starzeć wolniej niż gdyby stali w miejscu.
uzasadnienie http://pl.wikipedia.org/wiki/Dylatacja_czasu
uzasadnienie http://pl.wikipedia.org/wiki/Dylatacja_czasu
-
Mariusz - Zwycięzca konkursu
- Posty: 7045
- Dołączył(a): 20 mar 2007, o 16:53
- Lokalizacja: Kleśniska
marycha_zielarz napisał(a):no niezły tutek, pokazuje że nie taki japoniec straszny jakim go malują ten KIPS to ciekawy wynalazek przydało by sie coś takiego w komarze 3 wydechy i 2 przymykane niezłe
Ehh ty to Marycha chciałbys odleciec na swoim sprzecie
ratuje Cię jedynie ten silnik i na moc chyba juz bys nie narzekał
http://moto.allegro.pl/item313337520_za ... r_500.html
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
no pewnie, miło by bylo polatać a ten silnik z linku chyba by mi to umożliwił
Piraci drogowi nie są zwyczajnymi idiotami. Oni po prostu chcą się starzeć wolniej niż gdyby stali w miejscu.
uzasadnienie http://pl.wikipedia.org/wiki/Dylatacja_czasu
uzasadnienie http://pl.wikipedia.org/wiki/Dylatacja_czasu
-
Mariusz - Zwycięzca konkursu
- Posty: 7045
- Dołączył(a): 20 mar 2007, o 16:53
- Lokalizacja: Kleśniska
no ale znając Ciebie to i tak bys go pewno podkrecił w celu wyciśnięcia drżemiących jeszcze paru kucyków
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
- pawel15
- MotoManiak
- Posty: 1790
- Dołączył(a): 20 mar 2007, o 10:20
- Lokalizacja: Dąbie
pawel15 napisał(a):Po tym silniku widać enduras, że silikonu nie żałujesz
No nie żałuje hehe ale silikon nie szkodzi silnikowi (należy tylko smarowac lekko od skrzyniek korbowa i kruciec (tam gdzie dochodzi mieszanka paliwowopowietrza bowiem jesli bedzie nałożone za grubo to silikon napuchnie od bezyny) ale tak po za tym to przynajmiej silnik jest suchutki nie posiada zadnych zbytnich wycikeów
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
Co do silnika
Jestem w szoku, garczek większy niż reszta silnika i ta moc 90 km, to by zgięło komara w pół A pali pewnie z 15/100
enduras napisał(a):Ehh ty to Marycha chciałbys odleciec na swoim sprzecie
ratuje Cię jedynie ten silnik i na moc chyba juz bys nie narzekał
http://moto.allegro.pl/item313337520_za...r_500.html
Jestem w szoku, garczek większy niż reszta silnika i ta moc 90 km, to by zgięło komara w pół A pali pewnie z 15/100
-
Adi.G. - Zwycięzca konkursu
- Posty: 5172
- Dołączył(a): 21 mar 2007, o 15:22
- Lokalizacja: Sędziszów Małopolski
- Pochwały: 1
- Pojazdy: GSF650N TS150 MR232 50M2
Adi.G. napisał(a):Co do silnikaenduras napisał(a):Ehh ty to Marycha chciałbys odleciec na swoim sprzecie
ratuje Cię jedynie ten silnik i na moc chyba juz bys nie narzekał
http://moto.allegro.pl/item313337520_za...r_500.html
Jestem w szoku, garczek większy niż reszta silnika i ta moc 90 km, to by zgięło komara w pół A pali pewnie z 15/100
15 to minimum moja CR250 ciezko było zejsc ponieżej 10l a tu poj.700
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
tutek naprawdę dobrze napisany należy się pochwała
a co do tego silniczka to co to jest nad wydechem
a co do tego silniczka to co to jest nad wydechem
[img][570:131]http://r9.fodey.com/2040/7cb617bf423744adabf209b617d22e4d.0.gif[/img]
<A HREF="http://www.osp.rogowo.org"><IMG></a>
<A HREF="http://www.osp.rogowo.org"><IMG></a>
-
ABRUZZI - MotoManiak
- Posty: 1011
- Dołączył(a): 19 lip 2007, o 09:32
- Lokalizacja: Rogowo
Posty: 30
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 190 gości