Wiele osób nie bardzo wie iż niektóre silniki (a w szczególności wyczynowe) posiadają dodatkowe zawory wydechowe stosowane w celu poprawienia osiągów silnika oraz lepszą elastycznością,(niektórzy myslą iż to już czterosuw ) ,tak wiec postaram się Wam w miare
jasno wyjaśnic o zaworze wydechowym i oraz o jego zasadzie działania.
Tak wiec zawór wydechowy w silnikach dwusuwowych wpływa na zjawisko zwane doładowaniem rezonansowym silnika a konkretnie to cylindra, dlatego tez wiec jego zadaniem jest sterowanie odpowiednim napełnianiem cylinadra. Dlatego więc,może pełnić znaczną role dla charakterystyki silnika,
A zawór ten zostaje otwierany przy przekroczeniu średnich obrotów czyli gdzie ok. 6-7 tys obr/min(podaje mniej wiecej bowiem dokładne określenie jest ustalone przez konstruktora silnika ale przeważnie od tą się większośc zaworów zaczyna otwierac) a przy ich obniżeniu czyli poniżej 6-7tys obr/min zostaje znów domknięty,
Zawór wydechowy sterowany jest przeważnie mechanicznie ,(takie sterowanie w tym przypadku mają KTM, Kawasaki KMX,KX,KDX, Hondy CR) te sterowanie nazywane jest KPIS ,oraz jest również sterowanie cięgłem(takie sterowanie posiada m.in.Honda NSR oraz wszystkie motocykle posiadające silnik minarelli tzn.DT,TDR,TZR,RD,KTM lc2,RS itp) potocznie zwane również YPVS,(czyli na dwoch linkach) połączonym z silniczkiem krokowym oraz musi być również dodatkowy moduł sterujący włąsnie pracą tego silniczka krokowego.Ustawianie zaworu odbywa się własnie za pomocą tych ciegieł,( w jedną strone zawór zostaje domknięty no a w drugą otwary). Pamiętac należy również iż nieprawidłowe ustawienie zaworu wydechowego pogorszy charakterystykę pracy silnika nie będzie również wtedy możliwość na to, aby została uzyskania cała (pełna) moc silnika.
Pamiętać należy również na to, iż względu na sterowanie napełnianiem cylindra jest również znaczący wpływ na zużycie tłoka.Zawór wydechowy pełni również za zadanie zwiększenia elastyczności na niższych obortach silnika,a jezdzenie cały czas na otartym zaworze zmniejszy elastyczność silnika bo jak wiadomo jest on sterowany i dobiero gdzes od 6000 obr/min staje odpiero otwierany(piszę to bowiem gdzy niektórym osobnikom popsuje się modul to właśnie odłaczają go i ustawiają na otwartym i potem nażekają ze moto ma słaby ,,dół’’,czyli dolny zakres obrotów
Zaczęto je montować na początku lat 80tych ,a założenie własnie takich zaworów dało wieksze możliwości w uzyskaniu większych mocy z silników dwusuwowych,
Dobrze widziec jak wyglada właśnie takich zawór wydechowy (tak wiec dobrze się złożyło
iż posiadam własnie na wierzchu cylki ,wiec sami spójrzcie)
Oto jak wgląda zawór od Hondy NSR 125 (w tej sytuacji zawór jest zamknięty)
Tutaj równiez jest zamknięty
Tu jest własnie otwarty
Tak mniej wiecej wyglada cały cylinder od NSRki
Zamknięty
Otwarty
Na tych zdjeciach jest juz podany typowy układ KPIS od Kawasaki KMX 125
kanały od zaworów.
(no i co czy na taki cylek powinno sie wołac 8 płuk )
Te dwa kanaliki nad kanałem wydechowym są właśnie od zaworu wydech.
A oto mechanizm który własnie odsłania bądz przysłania (zalęznie od predkosci
obrotowej) zawór wydechowy
W tym położeniu zawór wydechowy jest zamknięty (oba kanały zamknięte)
A w tym zawór wydechowy jest otwarty(oba kanały są otwarte)
Zapewne bedzie problem z pojeciem jak to działa ten mechanizm ze porusza listwą
Zaworu, nic trudnego a mianowicie wraz ze wzrostem obrotów tego mechanizmu siła odśrodkowa wypycha kulki które znajdują się w nim wzdłuż ich kanałów, kulki wyciskają podkładkę która ściska sprężynę.no a ta spręzynka ściskając się, wprawia w ruch dźwignię która to porusza listwą zaworu wydechowego przez co otwiera bądź zamyka zawór.
A tak wyglada listwa która przesuwając się w jedną bądź drugą odpowiednio obraca zawory
Które przymykają będz uchylają kanały.
No mam nadzieje ze w miare jasno opisałem go i jego zasade działania .Sądzę, że już nie będzie to problemem. Ale jak jest cos nie jasne to postaram się odpowiedziec .
pozdro
Zawór wydechowy w dwusuwie
Regulamin działu
Materiały umieszczone w tym dziale są w pełni autorstwa użytkowników forum MotoManiacy.com. Toteż są chronione prawem autorskim. Kopiowanie bądź rozpowszechnianie tych materiałów na innych stronach bez zgody ich autorów jest zabronione. Złamanie tej zasady będzie równoznaczne z popełnieniem plagiatu a to już jest wykroczenie zagrożone pozbawieniem wolności do lat dwóch, bądź karą grzywny. (Prawo Autorskie i Prasowe, rozdz. 14., art. 115)
Materiały umieszczone w tym dziale są w pełni autorstwa użytkowników forum MotoManiacy.com. Toteż są chronione prawem autorskim. Kopiowanie bądź rozpowszechnianie tych materiałów na innych stronach bez zgody ich autorów jest zabronione. Złamanie tej zasady będzie równoznaczne z popełnieniem plagiatu a to już jest wykroczenie zagrożone pozbawieniem wolności do lat dwóch, bądź karą grzywny. (Prawo Autorskie i Prasowe, rozdz. 14., art. 115)
Posty: 20
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Zawór wydechowy w dwusuwie
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
Ładny tutek, zawsze coś nowego można sie dowiedzieć. Szkoda że nie można takie czegoś do komarka zrobić, ale kij. Komar to nie Honda i na odwrót.
enduras jakie są koszty takiego cylindra??
Pozdrawiam Smok
enduras jakie są koszty takiego cylindra??
Pozdrawiam Smok
KOMAR WIECZNIE ŻYWY
-
Smok - MotoManiak
- Posty: 519
- Dołączył(a): 22 lip 2007, o 19:23
- Lokalizacja: Rybnik
Smok napisał(a):enduras jakie są koszty takiego cylindra??
masza na mysli ile kosztuje nowy taki cylinder? bo wiesz jest to oryginalny cylek o poj 125cm (nie jest to żadny tuning) koszt nówki to coś koło 1200zł (aluminiowy pokryty nicasilem)
ale przeważnie aby zaoszczedzic to na zuzżyty taki cylek wbija sie tuleje zeliwną (bowiem takiego cylka pokrytego nicasilem niestety nie da sie przeszlifowac na nadwymiar np.0,25 i założyc wiekszy tłoczek) są jedynie selekcje tłoków czyli nadwymiary o jakies 00,2mm wieksze i jesli gladz cylindra nie jest jeszcze uszkodzona to własnie kupuje sie jedyie sam tłok ma wieksza selecje (A,B,C)
,a mozna jeszcze zaopatrzyc sie w tunigowe cylki do 125tek na 180cm to wieksze koszta, chodza po 1600-1900zł (komplet z tłokiem)
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
czyli YPVS obniża kąt wydechu, a KIPS zamyka dodatkowe okna wydechowe? wcale niegłupie, ale powiedz jeszcze w YPVSie jaka jest odległość od tłoka? czy jakoś szczelnie przylega przy tłoku czy spory luz jest?
Piraci drogowi nie są zwyczajnymi idiotami. Oni po prostu chcą się starzeć wolniej niż gdyby stali w miejscu.
uzasadnienie http://pl.wikipedia.org/wiki/Dylatacja_czasu
uzasadnienie http://pl.wikipedia.org/wiki/Dylatacja_czasu
-
Mariusz - Zwycięzca konkursu
- Posty: 7045
- Dołączył(a): 20 mar 2007, o 16:53
- Lokalizacja: Kleśniska
marycha_zielarz napisał(a):czyli YPVS obniża kąt wydechu, a KIPS zamyka dodatkowe okna wydechowe? wcale niegłupie, ale powiedz jeszcze w YPVSie jaka jest odległość od tłoka? czy jakoś szczelnie przylega przy tłoku czy spory luz jest?
no mozna tak powiedziec ,(YPVS jak sie otwora to powieszka okno wydechowe,a KPIS zaleznie od obrotów otwiera bądz zamyka okna)
a co do odległości to jest minimalna tzn przysłąnia on okno wydechowe
jak widac na zdjeciach (okno,bo nie przylega bezpośrednio do tłoka)
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
No a jak ja powiedziałem że można by coś takiego zrobić to mnie wyśmialiście, a teraz gratulujecie
[ Dodano: 19 Lut 2008, 16:02 ]
w szczególności była gadka tego typu "to nic nie da, chyba Ci się coś pomieszało"
[ Dodano: 19 Lut 2008, 16:02 ]
w szczególności była gadka tego typu "to nic nie da, chyba Ci się coś pomieszało"
-
Konrad - Przyjaciel forum
- Posty: 7324
- Dołączył(a): 8 cze 2007, o 14:42
- Lokalizacja: Lędziny
- Pochwały: 3
dzięki ci enduras za ten tutek dowiedziałem się więcej niż myślałem że się dowiem
[img][570:131]http://r9.fodey.com/2040/7cb617bf423744adabf209b617d22e4d.0.gif[/img]
<A HREF="http://www.osp.rogowo.org"><IMG></a>
<A HREF="http://www.osp.rogowo.org"><IMG></a>
-
ABRUZZI - MotoManiak
- Posty: 1011
- Dołączył(a): 19 lip 2007, o 09:32
- Lokalizacja: Rogowo
quniuś, chyba nie na naszym forum ty u nas kiedyś z tego co pamiętam propoowałeś ale membranę na wydechu, a te zawory działają całkiem inaczej więc nie pisz pierdół
najgorzej chybaby było uszczelnić ten zaworek żeby nic nie wiało, no i trzeba by zrobić taką "obudowe" do tego wszystkiego, więc w komarze mało prawdopodobne
najgorzej chybaby było uszczelnić ten zaworek żeby nic nie wiało, no i trzeba by zrobić taką "obudowe" do tego wszystkiego, więc w komarze mało prawdopodobne
Piraci drogowi nie są zwyczajnymi idiotami. Oni po prostu chcą się starzeć wolniej niż gdyby stali w miejscu.
uzasadnienie http://pl.wikipedia.org/wiki/Dylatacja_czasu
uzasadnienie http://pl.wikipedia.org/wiki/Dylatacja_czasu
-
Mariusz - Zwycięzca konkursu
- Posty: 7045
- Dołączył(a): 20 mar 2007, o 16:53
- Lokalizacja: Kleśniska
hmm ale jak wiadmo dla chcącego nic trudnego
ale problem by był z sterowaniem takiego zaworu (no jesli silnik uzyskuje np.max 6000obr/min ) tak wiec ciekawe czy cos by dawał (bo musiałby sie otwierac gdzies przy ok 4000obr/min
ale problem by był z sterowaniem takiego zaworu (no jesli silnik uzyskuje np.max 6000obr/min ) tak wiec ciekawe czy cos by dawał (bo musiałby sie otwierac gdzies przy ok 4000obr/min
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
albo z zaworami na dolocie. Konstrukcji jest trochę...
ale to masz na mysli membrane tak? no membrana puszcza w jedym kierunku i zapobiega sie cofaniu mieszanki (m. in. nie wyrzuca na gaznik i nie ma az tak dużych strat na paliwie ) bo nie tylko to jest zaletą membrany ssącej:)
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
mandos napisał(a):Są i dwusuwy z zaworami grzybkowymi na wydechu, albo z zaworami na dolocie. Konstrukcji jest trochę...
No m.in w CRka czy KTMach
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
Dobrze wiedzieć, przydatne info To w takim układzie dwusuw nie zasysa spalin? Dobrze pomyślane
Wkleiłem sobie TO do podpisu
-Ogar 200
-CZ 175/487
-Simson S51 b1-3
-Ogar 200
-CZ 175/487
-Simson S51 b1-3
-
Johnny Moped - MotoManiak
- Posty: 1759
- Dołączył(a): 25 lis 2007, o 17:15
- Lokalizacja: Wrocław
no spalin nie zasysa ale za to resztki niespalonego paliwa które uciekły na wydech tak
z RWD jest jak z seksem - po co jechać na ręcznym skoro można dawać w pi*dę
-
endek - MotoManiak
- Posty: 8963
- Dołączył(a): 4 kwi 2007, o 12:42
- Lokalizacja: Piotrków Trybunalski
- Pochwały: 1
Posty: 20
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 210 gości