Mikuni COMP GM 21 demotaż i ustawienie

[endek]

Ostatnio miałem ten gaznik wiec postanowiłem opisac go cos nie co.Zapewnie nie każdy go widział wiec bedzie miał teraz okazje


Mikuni COMP GM 21 dosc często spotykany w silnikach 80-125 bądź tuningu
(ten akurat ma dodatkowo podgrzewanie)







Rozkręcony





Konały w gazniku nie powinny być zatkane wiec w tym celu dobrze jest dokładnie
Przedmuchac cała obudowe gaznika
(rozmieszczenie kanalików)











Regulacja poziomu paliwa ma na celu ustawienia optymalnego poziomu (aby nie
Było wycieków ani znów braku bądź nienadążania napływu paliwa do komory pływakowej
(Na wciśniętej iglicy powinno być ok 23mm)(iglica wcisnieta i uniemożliwiony dopływ
wahy)


A na otworzonej iglicy 27mm(czyli wtedy iglica otwiera dopływ paliwa)





Co do wielkości dyszy głównej to wystepuje spora gamma ale 110-140 można kłaść



Przepustnica pokryta jest warstewka teflonu w celu zabezpieczenia przed ścieraniem
Iglica posiada piec rowków wiec można ją sporo opuścić bądź podnieść
zależnie od zachowania silnika oraz kolorku swiecy






Mechanizm ssania jak widac do prosto skonstruowany



Sruba regulacji mieszanki wykrecona zależnie od zachowania silnika,a w praktyce jest ona wykrecona w granicy 1,5-2,5 obrotu, wiecej raczej się nie wykreca bowiem jest już
Sporo zubożona mieszanka i silnik narażony jest na zacieranie.

[parcelak]

Ładnie napisany tutorial. Fotki są i opis. Pochwała zasłużona

[Mariusz]

no pochwała się należy, szczególnei za opis regulacji poziomu paliwa <yes> w sumie w tego typu gaźnikach raczej ciężko tu ustalić, a nawet doświadczalnie ciężej niż w jawce bo więcej wachy wchodzi i od spodu pływak

[Domin]

sorry za ot. Mam pytanie: Czy wartość odległości pływaka w gaźniku mikuni corp są podobne?

[endek]

jesli jest podobny( bo mikuni comp jest naprawde sporo) to powinna byc mniej wiecej taka sama