Tico - rozrusznik, akumulator?

przez **Marcek** » 11 paź 2009, o 14:19

Od pewnego czasu w Tico występuje dość drażniący problem. Mianowicie czasem przy próbie odpalenia rozrusznik łapie jakby "chciał a nie mógł". Czyli wykona minimalny ruch i koniec. Oczywiście w tym momencie gasną kontrolki, resetuje się radio, itp. Należy chwilę odczekać i probować, za 2 - 3 razem rozrusznik leniwie zakręci i samochód odpala. Napięcia na klemach:
- silnik zgaszony, wszystko wyłączone - 12,3V
- silnik zgaszony włączone światła - 11V
- silnik pracuje, wszystko wyłączone - 14,2V
- silnik pracuje, wszystkie odbiorniki oprócz wentylatora chłodnicy włączone - 13,9V
- kręci rozrusznik - leci do ok. 8V
Dodam, że problemy występują wyłącznie po kilkugodzinnym lub dłuższym postoju ewentualnie po krótkiej jeździe, po podładowaniu prostownikiem przez parę dni jest OK (zbieg okoliczności?).
W tej chili widzę 2 przyczyny - rozrusznik stawia duży opór (jednak to raczej mało prawdopodobne, bo dlaczego po ładowaniu albo dłuższej jeździe jest dobrze) lub padł akumulator. Wolałbym, żeby to było to drugie, bo kto próbował dostać się do rozrusznika w Tico, to wie, jak to "smakuje".
Jednak z drugiej strony akumulator ma ponad 5 lat, jakaś najtańsza Centra, ma prawo już odmówić współpracy.
Jakie jest Wasze zdanie?

przez **Pani Kontekstowa** » 11 paź 2009, o 14:19

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Tomciosz** » 11 paź 2009, o 14:27

Jest takie charakterystyczne cyk, przy każdej próbie włączenia silnika? Ale rozrusznik się niekręci? Miałem tak w cintku, padł akumulator.

przez **Kuba** » 11 paź 2009, o 14:27

ja podejrzewam to, co w favoritce było: wytarty komutator i "urwane"(pod wpływem temperatury drut się dźwigał) przyłącze uzwojenia

sprawdź, czy gdzieś nie ma styku zaśniedziałego, który by stawiał opór
i spróbuj na innym akumie pojeździć

przez **endek** » 11 paź 2009, o 14:58

sprawdz na innym aku jesli podobnie bedzie sie działo to niestety musisz oblukac rozrzusznik

przez **Tomasek** » 11 paź 2009, o 15:01

możliwe że akumulator już niema tyle siły aby szybko zakręcić rozrusznikiem ,u moich rodziców z samochodzie w poprzednią zimę było tak samo ,rozrusznik kręcił,kręcił ale nie odpalał trzeba było kilka razy wyłączać i włączać zapłon i dopiero dawał radę odpalić, przejedź się do jakiegoś sprzedawcy akumulatorów to ci pomierzy czy to wina akumulatora

przez **endek** » 11 paź 2009, o 15:08

Marcek napisał(a):Napięcia na klemach:
- silnik zgaszony, wszystko wyłączone - 12,3V
- silnik zgaszony włączone światła - 11V
- silnik pracuje, wszystko wyłączone - 14,2V
- silnik pracuje, wszystkie odbiorniki oprócz wentylatora chłodnicy włączone - 13,9V
- kręci rozrusznik - leci do ok. 8V

na 100% aku smielc (zasiarczony) poprostu trzymac trzyma ale nie ma tego strzału (moc rozruchowa)

przez **Marek.K.** » 11 paź 2009, o 15:16

u mnie w maluchu puknę w rozrusznik kijem i mogę wtedy dopiero odpalić z kluczyka :F

przez **Konrad** » 11 paź 2009, o 18:33

To będzie w 70% akumulator. Daje za mały prąd a jego najlepsze lata minęły.

przez **Marcek** » 11 paź 2009, o 18:57

Teraz jestem pewien, że to akumulator. Wcześniej wpinałem go do ładowania, za 2 - 3 godziny odpinałem (bo elektrolit się "gotował") i to wszystko. Dzisiaj znów go musiałem ładować, ale go trochę poobserwowałem. Po podpięciu prostownika na prądzie 3A (czyli i tak za mało) zaczął "bąblić" po 20 minutach. Akumulator był rozładowany, na co wskazywało napięcie i zachowanie z rozrusznikiem. Wniosek prosty - skoro po tak krótkim czasie akumulator jest naładowany, to nie ma pojemności. Nawet mały pobór prądu na postoju go wykończy. Jeżeli uda mi się pożyczyć amperomierz "kleszczowy", to dla pewności zmierzę pobór prądu przez rozrusznik, ale to raczej formalność.
Z jednej strony się cieszę, bo jak sobie pomyślałem o rozruszniku, to miałem dość (dostęp, a w zasadzie jego brak). Jednak z drugiej - znów wydatki

Teraz kolejne pytanie - jaki akumulator wybrać? Wolę dopłacić 10 czy 20 zł i pojeździć kilka lat dłużej.
EDIT:
wcześniej robiłem błąd, mierząc napicie bezpośrednio po jeździe - po 2 godzinach od ładowania spadło z 12,75 na 12,5V.

przez **AnDr3w** » 17 paź 2009, o 17:22

Co do akumulatora to odradzałbym Kagera.
A polecam z tańszych Centre.

przez **Błażej** » 17 paź 2009, o 17:36

najlepsza do tego samochodu bedzie varta
naprawde polecam odporna na mrozy

przez **Marcek** » 18 paź 2009, o 09:28

AnDr3w napisał(a):A polecam z tańszych Centre.

Kupiłem Centrę Plus, poprzedni ostatecznie padł. Problemem rzeczywiście był akumulator, teraz kręci jak marzenie.