.Jutro lub pojutrze wszystko już zakręce na swoje miejsce.Odżałowałem kilka złotych i zainwestowałem w nową cewkę zapłonową , gdyż poprzednia miała czasem podejrzane odchyły , zakupiłem też nową świecę odpowiednik iskry F80.Kupiłem również gumę do filtra powe. gdyż tamta miała dziurę , oraz zakupiłem nowy filter powietrza.Wielkie było moje zdziwienie gdy jawka odpaliła od pierwszego dość lekkiego zresztą kopnięcia.Nie zalewa świecy , nie jest ona mokra i zaolejona, koloru izolator nie ma jeszcze w sumie żadnego gdyż widocznie nie zdążyła się świeca wygrzać , po odkręceniu była pokryta jasnobrązowym pyłkiem który zszedł po lekkim przetarciu szmatką.Jawka jest dość szybka , jako że jest dotarta - sprawdziłem jej prędkość maksymalną wg.licznika jechała 68-71 gdyż strzałka trochę skakała. Myślę iż nie jest to zły wynik Do gaźnika włożyłem nową iglicę opuściłem ją na ostatni ząbek ,wygląda na to że problemy z gaźnikiem ustały.
Mam jednak pytanie , mam nieoryginalną kierownicę w jawce więc nie mam takiego rozcięcia kierownicy na końcu oraz kierownica jaet krótsza o 3cm od oryg. przez co nie mogę zamontować oryg. manetki gazu, niby mogę ale nie da się zamocować korka na końcu zabezp. przed spadnięciem manetki, z tego co pamiętam pasowała by taka manetka jak była w rometach , taka która nie wymagała zaślepki oraz specjalnie zakończonej belki kierownicy, produkują jeszcze takie manetki?? czy tylko da rady kupić używkę ?? Będę też musiał pokombinować coś z przednim hamulcem bo słabo działa , no i dolać oleju do skrzyni bo mam jak na razie tylko szklankę w skrzyni czyli połowę.
(swoja droga rozwiazanie z korkiem jest beznadzejne, ile razy mi sie blokuje manetke bo ta sroba sie wykreca 
)
