tolerancja tłoka

przez **Conqeror** » 19 kwi 2007, o 23:39

5 zl za komplet a ile jest w komplecie ??

przez **Pani Kontekstowa** » 19 kwi 2007, o 23:39

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **endek** » 19 kwi 2007, o 23:42

Conqeror napisał(a):5 zl za komplet a ile jest w komplecie ??

no 3 szt chyba ze mi sie pomyliło ale wczoraj kumplowi zmieniałęm pierscienie do ETY 250 i zapłacił za komplet 12zł tak więc całkiem możliwe ze bedą kosztować ok 5-7zł :lol:

przez **Conqeror** » 19 kwi 2007, o 23:43

To strasznie drogo . Tak smao jak kupić meidzaną tulejke i sworzeń to kilka razy przed założeniem wbij sworzeń w tą tuleje kilka razy młotkiem

przez **endek** » 19 kwi 2007, o 23:46

Conqeror napisał(a):To strasznie drogo . Tak smao jak kupić meidzaną tulejke i sworzeń to kilka razy przed założeniem wbij sworzeń w tą tuleje kilka razy młotkiem

5zł drogo hehe no a jak do stihl 021 dałem 100zł za 2 szt na średnice cyla 41mm i o połowe cieńsze niż te od komara :lol: to można powedziec ze drogie :wink:

przez **Koner** » 20 kwi 2007, o 16:42

5zł to jeszcze nie jest tak drogo ale zależy jeszcze gdzie się kupuje.

przez **Pawlus** » 20 kwi 2007, o 17:24

jak wymienie w swoim silniku same pierścienie to będe je musial trochę docierać czy odrazu moge mu dac po garach?

przez **piasek125** » 20 kwi 2007, o 17:25

troche bedziesz musial jakies 50-100km roznie to mowia

przez **Pawlus** » 20 kwi 2007, o 17:43

piasek125 może to dziwne ale tez mam niebieskiego 50-T-1 i tez szukam książki "Jezdze motorowerem" J. Podlaskiego

co prawda mam ją ale pozyczoną z biblioteki (i przedłużam juz chyba ze 2 lata

) mam prawie polowe zeskanowana ale brak czasu jak dokończe to na bank wrzucę gdzieś i dam Ci link

przez **piasek125** » 20 kwi 2007, o 17:56

dzieki z gory Pawlus

przez **szwagier** » 20 kwi 2007, o 20:53

Jeśli chodzi o dopasowanie kompletu Tłok-cylinder, proponuję prosty test:
Kładziemy cylinder na stole i wpuszczamy weń tłok bez pierścieni, jeśli tłok pod własnym ciężarem powolutku osunie się na dół jest ok. Jeśli stanie bądź osunie się zbyt szybko ciężko to nazwać kompletem. PS. tłok i cylinder powinny być suche (przetrzeć szmatką)

przez **Koner** » 20 kwi 2007, o 21:00

Pawlus napisał(a):piasek125 może to dziwne ale tez mam niebieskiego 50-T-1 i tez szukam książki "Jezdze motorowerem" J. Podlaskiego co prawda mam ją ale pozyczoną z biblioteki (i przedłużam juz chyba ze 2 lata ) mam prawie polowe zeskanowana ale brak czasu jak dokończe to na bank wrzucę gdzieś i dam Ci link

To ja też poprosił bym o ten link bo byłem już w kilku bibliotekach i niestety nie mieli

przez **endek** » 20 kwi 2007, o 21:42

szwagier napisał(a):Jeśli chodzi o dopasowanie kompletu Tłok-cylinder, proponuję prosty test:
Kładziemy cylinder na stole i wpuszczamy weń tłok bez pierścieni, jeśli tłok pod własnym ciężarem powolutku osunie się na dół jest ok. Jeśli stanie bądź osunie się zbyt szybko ciężko to nazwać kompletem. PS. tłok i cylinder powinny być suche (przetrzeć szmatką)

no zgadzam się ale takie cóś można tylko robić z nowym lub po szlifie cylkiem i nowym tlokiem :wink:

przez **Pawlus** » 20 kwi 2007, o 21:46

ja właśnie w książce Podlaskiego przeczytałem że szlify są po 0,5 mm czyli kolejno 38,0 38,5 39, ale dzisiaj mierzyłem u siebie srednicę to mam dokładnie 38,25 czyli chyba po I szlifie jest. A książki tak szybko nie obiecuje muszę mieć troche czasu i chęci żeby to do końca zeskanować może jak będzie teraz ta przerwa długa

przez **endek** » 20 kwi 2007, o 21:52

Pawlus napisał(a):jak wymienie w swoim silniku same pierścienie to będe je musial trochę docierać czy odrazu moge mu dac po garach?

ale najpierw musisz sprawdzić stan gładzi tujeji cylindra bowiem jesli bedzie porysowana to musisz zrobić szlif bowiem sama wymiana pierscieni nic nie zmieni

przez **Pawlus** » 20 kwi 2007, o 21:54

no to lipa bo wtedy juz trzeba dosc dlugo docierac

a troche porysowana mam, to juz wole zarznac do konca i 60ccm kupic

tolerancja tłoka

Kto przegląda forum