K60B + Stozek...

przez **Wojteeek** » 20 kwi 2007, o 22:17

Jestem zawiedzony....

Dzis zalozylem K60B + Stozek ( znalazlem taki co pasuje )...

Na poczatek bylem zadowolony - bardzo ladnie wchodzil na obroty, wiec ustawilem sobie niskie obroty i heya w trase..

Ale w trasie to kiepsko - nie wyciagal tyle co na GM12F, strasznie "buczal" czy "stukal" ( nie wiem jak to nazwac ) na max otwartej przepustnicy ( bylo mnie slychac w cale okolicy jak do maxa odkrecilem
Pod te gorki co zawsze na 2ce wjezdzalem konieczna byla redukcja...
Slabiej ciagnal od dolu na 2ce...

Czego to moze byc wina ? Wiem ze nie ustawilem mieszanki - Czy to tylko to ?

przez **Pani Kontekstowa** » 20 kwi 2007, o 22:17

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Marcek** » 20 kwi 2007, o 22:18

Sam sobie odpowiedziałeś - musisz wyregulowac skład mieszanki.

przez **Alonzo** » 20 kwi 2007, o 22:19

hmmm moze zle ppwietrze ustawiles, u mnie to jest 2,5 obrotu, moze to wina stozka, bo na pewno k60b nie powoduje takich klopotow

przez **Wojteeek** » 20 kwi 2007, o 22:20

Jak ta mieszanke ustawiac ( bo tej sruby nie dotykalem nawet - tej takiej z "dziurkami" zeby mozna bylo palcem krecic... )

Wkrecenie to bogatsza tak ?
Ustawianie takie jak w GM12F ? Niskie i wtedy jak najwyzsze obroty ? Czy jakis trick a'la " do maxa i wykrec 1,5 obrotu i ok jest... " ?

przez **Koner** » 20 kwi 2007, o 22:21

Przez stożek dolatuje więcej powietrza musi to dobrze wyregulować.

przez **endek** » 20 kwi 2007, o 22:22

no widocznie za mało paliwa a za dużo powietrza wyreguluj gaznik i heyah :wink:

przez **Alonzo** » 20 kwi 2007, o 22:23

wkrecic na maksa i wykrecic 2,5 obrotu, to jest u mnie na filtrze od gm12f, na stozku bedzie troszke mniej, musisz metoda prob i bledow

przez **Marcek** » 20 kwi 2007, o 22:23

W k60b (przynajmniej u mnie) musiałem ustawiać to doświadczalnie, bo metoda na wolne obroty (jak w G12f) nie działa.

przez **Mariusz** » 20 kwi 2007, o 22:28

u mnie w GM12f nawet metoda na wolne obroty nigdy nie działała

pamiętaj że stożek powodując mniejszy opór sprawia że silnik staje się bardziej wysokoobrotowy. jeśli chciałbyś go trochę "przyhamować" to możesz pokombinować z dobrze zamontowaną gąbką w środku stożka (żeby nie wpadła do gaźnika

) albo ze stożkiem owiniętym gąbką, ale pamiętaj że to w ostateczności, jak nie uda ci się ustawić gaźnika tak jak lubisz

przez **Wojteeek** » 21 kwi 2007, o 22:29

Nieno... Panowie widze ze chyba prawie 100 zl w bloto wrzucilem...

Obojetnie jak bym nie wyregulowal ( nawet wkrecilem do konca ze mi po chwili swiece zawalilo... ) to jest slabszy i wolniejszy niz na GM12F... Ale chala, jeszcze te "buczenie"/"huczenie ( szmery ssania chyba ) jak na maxa odkrecisz przepustnice... Slychac mnie w calej okolicy jak jade...

Moje Pojazdy - klik · przez **Adi.G.** » 21 kwi 2007, o 22:32

Ale jaja

przez **Mariusz** » 21 kwi 2007, o 22:37

no to mówię ci, spróbuj czymś przytamować dopływ tlenu, czy to gąbką (grubo), czy to spróbować zamontować go w tłumiku szmerów ssania z silnika kanciastego. z gąbką i z tłumikiem szmerów nie dość że mniej będzie brał powietrza (bo najpewniej to ono zawiniło) to jeszcze buczal nie będzie. oczywiście to nie są jedyne rozwiązania, musisz kombinować.

przez **KLINAR** » 21 kwi 2007, o 22:37

no to kasa na stozek wywalona w bloto

przez **Wojteeek** » 21 kwi 2007, o 22:59

Dobra, sprobuje gabka.... A starczy zwykla lazienkowa ?

Ale spokojnie, ponioslo mnie bo juz mnie bralo jak widzialem jak sie zbiera z wolnych obrotow na 2ce ( na gm12f moglem w sumie przy 5km/h wrzucic 2ke i przyspieszal, a na tej konfiguracji to jedzie 5km/h i nie umie sie rozruszac... )

Cos wymysle

Edit : O ile pamietam to Marcek wladowal ostatnio stozek - przytykales go czyms ?

przez **Marcek** » 22 kwi 2007, o 09:31

Tak, wrzuciłem do środka trochę gabki filtrującej (możesz zamiast tego zastosować np. wkład z filtra od samochodu).

K60B + Stozek...

K60B + Stozek...

K60B + Stozek...

Kto przegląda forum