Problem z Komarem 3

przez **MaT :)** » 26 kwi 2007, o 22:24

Witam was wszyskich mam bardzo duzy problem otuz natknełem sie na wasze forum przez przypadek bo szukałem w necie jak naprawic mojego Komara 3 kturego niedawno kupiłem mecze sie z nim juz niecały miesiac i moj tato tez grzebiemy i nic prosze o pomoc bo kupiłm go i wywaliłem pieniadze w błoto

pomuzcie błagam ja juz tu nerwowo wysiadam a zrozumcie mnie ciepło jest i bym sobie naczysz poszalał

No to problem jest taki ze nieodpala zapłon ustawiony na cacus iskra pienkna leko niebieska gaznik wymyty wypucowany tylko kapie z tyło gaznika z filtra powietrza i mam sucha swieca tak jagby;/ i chyba przesto nieodpala ale nawet jak troszke wleje do gaznika benzyny to tez ni rusz:( kompresja pienkna wszyskie podkładki nowe i posmarowana ta podkładaka pod cylinder specjalnym czerwonym sylikonem iglice mam ustaionym na srodkowym rowku iskra jasno niebieska sprawdzałem na kilku swiecach i tez lipa

i takie jeszcze małe pytanko czy moze byc powud nieodpalania przezto ze jest leko skrzywiony wał bo wymieniałm to cos ugury co nato sie zakłada pierrscienie hehe zapomniałem nazwy wiecie oco chodzi pirscienie tez nowe

prosze o pomoc z gory dzienki

przez **Pani Kontekstowa** » 26 kwi 2007, o 22:24

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Alonzo** » 26 kwi 2007, o 22:28

jesli swieca sucha to gaznik, a ustawienia, tzn srobka od powietrza ?? ustawiales ?? a dysze w gazniku czysciales i wszystkie kanaliki ??

przez **Koner** » 26 kwi 2007, o 22:30

Pierścienie zakłada się na tłok.A w gaźniku mogą być przytkane dysze dlatego paliwo nie przedostaje się dalej do cylindra.Albo jak wymieniałeś tłok to może coś źle zrobiłeś i nie zasysa mieszanki.

przez **KLINAR** » 26 kwi 2007, o 22:30

sproboj nalas paliwa do cylindra, sprawdz czy klin nie jest zerwany ( jesli magneta nie miales dobrze dokrecone to mozliwe ze podczas pchania sie zerwal) sprawdz czy iglica czasem nei opadla i czy tlok napewno zakladales strzalka do wydechu ?

przez **Gość** » 26 kwi 2007, o 22:32

Tak wszysko ustawione wymyte przepłukane wydmuchane i lipa

i mnie dzii czemu tam kapie jak naleci troche juz benzyny to nie ze nieszczelny tylko ze jest zaduzo i sie chyba tam z tyłu wylewa ale niewiem czemu t kurde niechce mi do cylindra leciec;/

przez **Alonzo** » 26 kwi 2007, o 22:33

dokladnie, pewnie chodzi ci o tlok, trzeba go zakladac strzalka w kierunku wydechu, pierscienie ustawiles na zamkach ??[/b]

przez **Gość** » 26 kwi 2007, o 22:35

a jak troszke jest skrzywiony wał to moze przesto nieodpala?? a ile kosztuja t dysze to kupie nowe:D

przez **Koner** » 26 kwi 2007, o 22:38

A gdzie ten wał jest skrzywiony.Prz zapłonie??

przez **Adamo** » 26 kwi 2007, o 22:40

Jak byłem "piękny i młody" to mieliśmy z kumplem drynę - total szrot .Miała tak krzywy wał że magneto tak tarło że się tak nagrzewało że aż się paliła i dymiła farba na magnecie, a jednak paliła i jeździła tyle że byłą ciut słaba.Później kumpel wyremontował drynę i kupił silnik S38b w bdb stanie który włożył do dryny zamiast tego rozwalonego 023, w którym nie dość że był krzywy wał , to jeszcze kartery klejone poxipolem.

przez **Alonzo** » 26 kwi 2007, o 22:43

no pewnie z 2-3zl albo mniej, a nie rozbierales gaznika do wyczyszczenia ?? mowisz ze ci zalewa, spradz plywak moze sie zablokowal i zalewa silnik albo blokuje doplyw paliwa

przez **Koner** » 26 kwi 2007, o 22:46

Anonymous napisał(a):a jak troszke jest skrzywiony wał to moze przesto nieodpala?? a ile kosztuja t dysze to kupie nowe:D

Za 13zł możesz kupić dysze 56 tuningowe.Ale w sklepie motoryzacyjnym jest coś takiego jak zestaw naprawczy gaźnika i tam są wszystkie potrzebne częsci.

przez **Conqeror** » 26 kwi 2007, o 22:51

jak leci z tyłu gażnika to coś nei dak złożone , wtedy najszybciej poznać że paliwo niedochodiz . Ale w sumei jesli zacznei palić to wtedy tak sie dizać nei będzie . Może masz tą iskre za bardzo jasną , aż biała . Ja bym sprawdził przerwe na elektrodach świecy , potem zmnijeszył przerwe na przerywaczu , minimalnie

przez **Gość** » 27 kwi 2007, o 10:41

a może masz iskre w nieodpowiednim monencie? powinna byc ok 2 mm przed górnym polozeniem tloka

przez **krzysiek** » 27 kwi 2007, o 11:41

a możesz mieś simering rozwalony i dlatego nieciongnie paliwa ale ten od strony koła magnesowego

przez **KLINAR** » 27 kwi 2007, o 13:38

krzysiek napisał(a):a możesz mieś simering rozwalony i dlatego nieciongnie paliwa ale ten od strony koła magnesowego

rozwalony albo jesli go wymieniales to moze ci wyskoczyl albo zle go nabiles? silnik rozpolawiales? moze skrzytnia korbowa jest nieszczelna