Jakiś nowszy motor 50 cm za rozsądną cene,z manualną ???

przez **Artur** » 18 maja 2008, o 18:52

Normalnie to chyba 50-55km wyciąga, a po ściągnięciu blokad około 80km/h może trochę więcej. Ale polecał bym ci jednak WFM-emke.

przez **Pani Kontekstowa** » 18 maja 2008, o 18:52

MotoAlbum.pl Pokaż czym jeździsz! Twój wirtualny garaż

przez **Aldo1515** » 18 maja 2008, o 19:10

no tak tylko zobacze jak jeszcze z kasą bende bo ona jest jednak troche droższa i jakiego modelu tej WFM szukać na necie (na karte motorowerową)?

przez **kilofman** » 18 maja 2008, o 19:30

Słuchaj, bierz WFM 50. Masz. Wrzucam na forum moje korespondecje z Włodzimierzem Gąsiorkiem.

Witam
odpowiadam w kolejności zadanych pytań
1. dodatkowo możemy zamontować bagażnik obudowę lamy przedniej, oponę terenową na tylne koło
2.nie ma obrotomierza
3. srebrny metalik, wiśnia
4. silnik ZID 50- na licencji DERBI
5. 5,5 kM przy 5600/obr/min
6. nie ma blokad
7. pierwsze egzemplarze wyprodukowanych motorowerów jeżdżą bez awaryjnie od czterech lat.
8. nie podajemy takich informacji
9. cieknący zbiornik (dwa) wyeliminiwany,
Włodzimierz Gąsiorek

----- Original Message -----
From:
To: wfm@wfm.pl
Sent: Friday, April 18, 2008 3:03 PM
Subject: W sprawie WFM 50.

Witam!
Mam kilka pytań dotyczących nowej WFM 50.
1. Jakie jest dodatkowe wyposażenie?
2. Czy jest w nim obrotomierz?
3. Jakie są dostępne kolory?
4. Jaki tam jest silnik?
5. Ile ma mocy i przy jakich obrotach?
6. Jakie są na nim blokady?
7. Jak z trwałością części?
8. Mniej więcej ile egzemplarzy się już sprzedało?
9. I czy są skargi na jakość wykonania?
Mam nadzieje, że szybko pan odpisze. Co do pytania nr 7. Chodzi mi o to jak długo mogę na nich pojeździć. Czy nie będzie tak, że korbowód pęknie po 4000 km(jak to ma miejsce w chińskich skuterach). Sam potrafię zrobić remont silnika bo mam komara i WFM Osę, tylko chodzi o to, że nie chce robić go co 100 km.
Pozdrawiam!

Silnik WFM 50 posiada zawór membramowy i wciskaną tuleję żeliwna w cylindrze. Przypominam że w naszej ofercie jest silnik WFM 80 .
Włodzimierz Gąsiorek

----- Original Message -----
From:
To: wjg
Sent: Tuesday, April 22, 2008 6:16 PM
Subject: Re: Re: W sprawie WFM 50.

Witam!
To świetnie. Jestem bardzo, bardzo miło zaskoczony. Jeszcze dwa pytania. Czy da radę wybić tuleje z cylindra i czy tam jest zawór membranowy??
Pozdrawiam

witam
Nasz silnik posiada gaźnik produkowany w Rosji na licencji Derbi.Rejestracja naszego silnika jako 50cm3.Na życzenie klienta wyposażamy silnik w układ wydechowy sportowy i gaźnik dellorto srednicy16 milimetrów.Tuning kosztuje 400 zł.
Włodzimierz Gasiorek

----- Original Message -----
From:
To: wjg
Sent: Saturday, May 03, 2008 2:03 PM
Subject: Re: Re: Re: W sprawie WFM 50.

Witam.
No niby tak, jest ten silnik WFM 80 ale na niego potrzeba prawo jazdy a na lekko stuningowany 50cc nie trzeba. Wystarczy karta motorowerowa. I jeszcze jedno. Jaki tam jest gaźniczek? Jakiś japoński mikuni czy dellorto czy jakiś od Derbi?
Pozdrawiam

przez **Angler** » 18 maja 2008, o 20:20

Eeee....... chyba na każdy pojazd który przekracza 45km/h jest wymagane prawko, niezależnie od pojemności.

przez **Artur** » 18 maja 2008, o 20:27

Tak tylko czy glina będzie sprawdzał co ma za cylinder 50cc czy 80cc i, źe wyciąga 70 czy 80, ważne, że papiery ma na motorower.łoł.

. A według naszego prawa <motorower to pojazd mający pojemność do 50cm3 i osiągający prędkość nie większą jak 45km/h> Wszystko co przekracza te prawo, to już motocykl. :wink:

. To np. jeżeli policja polska złapie kogoś na simsonie, który jechał 70km/h, to mimo to, że ma papiery na motorower i 50cm3 pojemności, to płaci mandat, ale tak naprawdę to rzadko łapią motorowery na suszarki. Najważniejsze to, że ma kask, papiery na motorower opłacone OC i dowód osobisty lub kartę motorowerową.

przez **Aldo1515** » 18 maja 2008, o 22:49

Dobra to wielkie dzięki dużo mi pomogliście a jeśli byście coś ciekawego najlepiej polskiego znaleźli to bardzo chętnie

przez **endek** » 19 maja 2008, o 14:47

polskiego

? czy wiesz co mówisz

przez **kajtkozo** » 19 maja 2008, o 14:52

Polska już dawno nie produkuje motorowerów. Ostatnie całkowicie polskie skończyły się na Charcie.

dzisiejsze romety są na chińskich częściach.

przez **Koner** » 19 maja 2008, o 16:59

Teraz już nie kupisz Polskiego sprzętu bo nawet te WFM-ki mają wiele części sprowadzanych.

przez **Artur** » 20 maja 2008, o 15:25

Tak, Polskiego to może ,nie, ale mówię, bierz tą WFM-emkę, ma dobry silnik na licencji DERBI, membranę i 4.5KM i wygląda całkiem fajnie, sam bym kupił, ale nie miałem tyle kasy, tę WFM możesz spokojnie brać, bo ten ogar 900 to zwykły chińczyk tylko składany w Polsce, o ile się nie mylę.

przez **kajtkozo** » 20 maja 2008, o 15:30

Też polecam WFM. Ładnie wygląda, silnik na licencji dobrego producenta, poza tym lepszy niż na chińskich częściach składane motorki. Ewentualnie używka jeśli Cię interesuje takowa.

przez **lukki19** » 24 maja 2008, o 13:16

że kolega Michalk001 pisze że na trójce 8o KM/H??

Jakiś nowszy motor 50 cm za rozsądną cene,z manualną ???

A właśnie zdziwiło mnie tutaj

Kto przegląda forum